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Showdecarro > Blog > Carros Elétricos > DCFC vs L2: Mais rápido é sempre melhor?
Carros Elétricos

DCFC vs L2: Mais rápido é sempre melhor?

Showdecarro Equipe
Last updated: 2024/09/29 at 4:57 PM
By Showdecarro Equipe 3 Min Read
DCFC vs L2: Mais rápido é sempre melhor?
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Contents
Como escolher a solução certaMais rápido nem sempre é melhor

Ao escolher o equipamento de fornecimento de veículos elétricos (EVSE), é importante entender a diferença entre o carregamento L3, ou carregamento rápido de corrente contínua (DCFC), e o nível 2 (L2).

O carregamento DCFC oferece uma carga rápida, ideal para situações em que é necessário recarregar o veículo de forma rápida, como em rodovias ou postos de gasolina. Este tipo de carregador pode carregar um EV de vazio a cheio em aproximadamente 20 minutos a uma hora.

Por outro lado, os EVSEs L2 são mais adequados para situações em que os veículos ficam estacionados por períodos mais longos. O carregamento L2 pode levar de 4 a 10 horas para completar a carga, aproveitando o tempo de inatividade natural do veículo.

Como escolher a solução certa

A escolha da solução certa depende dos cenários de carregamento. Se os veículos ficam estacionados por longos períodos, se sua frota é carregada durante a noite ou se há a necessidade de alimentar baterias grandes que operam 24/7, é importante considerar esses fatores na escolha do carregador.


Mais rápido nem sempre é melhor

É importante considerar a energia do veículo e o tempo de permanência do estacionamento ao escolher a velocidade de carregamento. Em muitos casos, o carregamento L2 pode atender às necessidades de carregamento de maneira eficiente.

Veja por que:

  1. O carregamento noturno com EVSEs L2 é econômico e conveniente para frotas. Além disso, a maioria dos motoristas carregam seus veículos em casa ou no trabalho.
  2. Aproximadamente 80% do carregamento de veículos elétricos é feito em casa, e a maioria dos funcionários acha importante ter acesso à carga no trabalho.
  3. Em média, os veículos elétricos percorrem cerca de 30 milhas por dia, o que requer menos carga do que o esperado.
  4. Os motoristas raramente deixam a bateria completamente vazia, então não é necessário carregar de vazio a cheio. Isso pode resultar em infraestruturas super dimensionadas e mais custos para o operador.
  5. O custo por carga em infraestruturas L2 é menor do que em DCFC, o que pode resultar em economias para os motoristas.

Então, quando o carregamento DCFC é mais adequado? Para situações que requerem carga rápida em tempo muito curto.

O carregamento DCFC pode ser conveniente em alguns casos, mas na maioria das situações, o carregamento L2 é mais eficiente e econômico. Escolher um carregador e infraestrutura L2 pode proporcionar economia a curto e longo prazo em diversos cenários comerciais e pessoais.

Interessado em começar a carregar veículos elétricos? Entre em contato.



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