Destaque na AutoHunter, a plataforma de leilão online dirigida pela ClassicCars.com, é o meu Acura Legend GS de 6 velocidades 1994.
O Legend foi considerado o modelo principal da Acura desde o lançamento da marca como divisão de luxo e desempenho da American Honda em 1986. Após a conclusão da segunda geração do carro em 1995, o sedan de melhor classificação passou a ser conhecido como 3.5 RL. No entanto, a lenda original continua viva para entusiastas como eu, sendo parte do motivo pelo qual o National Acura Legend Meet continua a ganhar força após quase 20 anos de encontros anuais.
O estúdio Barrett-Jackson em Scottsdale, Arizona, exibiu alguns dos automóveis mais exóticos do mundo, incluindo um Mercedes-Benz Gullwing de US$ 3,4 milhões e um Bugatti Chiron de US$ 2,9 milhões no início deste ano, durante o leilão Barrett-Jackson Scottsdale 2024, em janeiro. A oportunidade de exibir meu Acura Legend 1994 veio alguns meses depois, após quase dois anos de trabalho de restauração do carro. Tive a honra de ter Dustin W. Johnson, da CCN Media, tirando algumas fotos glamorosas do meu carro.
Aquisição e História
Minha jornada com o carro começou em 2022, quando um assinante do meu canal no YouTube me ofereceu um “sedan gêmeo” para o Legend verde que eu tinha acabado de restaurar. Decidi aceitar a oferta e comecei uma nova jornada, aproveitando muitos dos mesmos recursos do projeto anterior.
O carro é um Sherwood Green Pearl “GS”, que era o acabamento de luxo da linha Legend de 1994 e 1995. Na época, custava mais de US$ 41 mil e era voltado para concorrentes de luxo da Europa e da Ásia. O GS vinha com uma transmissão manual de seis velocidades exclusiva e suave.
Trabalho Realizado
O trabalho necessário no carro era principalmente cosmético. O processo iniciou-se com uma desmontagem completa e repintura realizada pela equipe qualificada da Apex Wet Werks em Phoenix. Foram feitas substituições de peças, como a porta e o para-lama, para garantir um acabamento ideal. Além disso, o spoiler de fábrica e um conjunto de rodas reformado foram instalados.
Na parte interna, contei com os serviços da Naro na Trim Fit Upholstery para reformular os bancos em couro, mantendo a estética original com inserções franzidas. O console central e o volante foram reformados pela Craft Customs, trazendo a cabine de volta às especificações adequadas.
