Disponibilidade do porto Potomac Edison (26/09/2024)
- L2: 97%
- DCFC: 90%
- Meta: 97% de tempo de atividade
Rede Potomac Edison: resultados da auditoria do carregador
Em 26 de setembro de 2024, conduzi uma “auditoria de carregador” virtual da rede pública de carregamento “EV Driven” de Potomac Edison. Isso envolveu a verificação do status online de cada um dos 20 carregadores rápidos DC (DCFC) e 77 portas de nível 2 usando o aplicativo ChargeHub, com todas as portas marcadas como “offline” verificadas cruzadamente com os dados do aplicativo ChargePoint. O objetivo é compilar uma série de pontos de dados para avaliar de forma independente a confiabilidade do carregador em relação à meta de tempo de atividade de 97% de Maryland.
Disponibilidade geral da porta em 26/09/2024: 96%
Durante minha auditoria anterior em 17 de setembro de 2024, um dos dois carregadores rápidos Potomac Edison no Rocky Gap Resort em Flintstone, MD, foi relatado como off-line. A partir desta verificação mais recente, ambos os carregadores estão agora listados como “Fora de serviço” no aplicativo ChargePoint, com o último uso conhecido de um carregador em 21 de setembro. um desses carregadores rápidos DC não carrega um veículo com sucesso desde 20 de julho, indicando uma interrupção prolongada dessa unidade.
Um carregador de porta dupla de nível 2 de propriedade de Potomac Edison na Prefeitura de Myersville está faltando no aplicativo ChargePoint. Embora estivesse funcionando quando o usei pela última vez, em 25 de agosto, não posso confirmar seu status agora. Para esta auditoria, os carregadores que não aparecem no aplicativo são classificados como “desconhecidos” e considerados fora do ar. Incluindo essas duas portas como inativas, a rede de Nível 2 do Potomac Edison tinha 75 das 77 portas operacionais, resultando em 97% de Nível 2 e 96% de disponibilidade geral durante esta auditoria.
Baixa utilização em alguns locais
Os dados também mostram que 20 dos 97 portos da rede Potomac Edison foram utilizados pela última vez há mais de duas semanas, o que significa que mais de 20% do total dos portos de carregamento não registaram qualquer atividade recente. É importante notar que alguns dos 43 locais de carregamento público de Potomac Edison estão em áreas remotas do oeste de Maryland, onde a adoção de VE ainda está atrasada.
Desempenho de disponibilidade da porta de carregamento Potomac Edison EV
No geral, a rede da Potomac Edison tem tido um desempenho melhor do que outras concessionárias de Maryland nesta série de auditorias. No entanto, a interrupção completa de ambos os carregadores rápidos DC em Rocky Gap é uma preocupação. Ainda assim, os outros DCFCs da rede parecem estar online, o que significa que 90% dos carregadores rápidos da PE estavam disponíveis durante esta verificação. O acesso confiável a estações de carregamento, especialmente nas áreas rurais de Maryland, é crucial para que a adoção de VE continue a crescer.
Fique atento enquanto acompanho essas tendências de disponibilidade e monitoro o tempo de inatividade para durações de reparo. Dedos cruzados, veremos aqueles carregadores rápidos de Rocky Gap de volta à ação em breve.
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