Gravlund deixa, Ali entra na Inter Europol
Há uma mudança na Inter Europol Competition neste fim de semana em seu elenco da Le Mans Cup, já que o dinamarquês Sebastian Gravlund se retirou do evento.
O piloto de Copenhague optou por ficar de fora da corrida de amanhã depois de se envolver em um acidente de trânsito na tarde de segunda-feira, no qual foi atropelado por uma moto enquanto passeava de bicicleta.
Apesar de Sebastian ter escapado com lesões relativamente leves, ele decidiu recuar depois de participar nos testes de ontem.
“Tive sorte de sair com apenas algumas costelas machucadas, então viajei para Mugello para ver se conseguia aguentar o fim de semana. Mas tenho que admitir que não é possível porque a dor é muito intensa”, disse Gravlund.
“É realmente lamentável. Eu esperava conseguir com uma combinação de analgésicos e fita adesiva esportiva, mas isso simplesmente não faz sentido. Terei de ficar de fora e concentrar-me em preparar-me para a final em Portimão dentro de cerca de um mês.”
Em pouco tempo, ele foi substituído pelo regular RLR MSport ELMS Daniel Ali (acima) no #43 Ligier JS P320.
O retorno de McWhirter
Embora várias das equipes do paddock da ELMS tenham testado aqui em Mugello no início do ano, ou é a primeira vez no circuito para muitos ou um regresso depois de muitos anos fora neste fim de semana.
O proprietário da equipe JMW, Jim McWhirter, é um membro do paddock que o encontra de volta pela primeira vez em muito tempo.
Ele visitou o circuito da Toscana pela última vez como piloto do Ferrari Challenge em 2003, num período em que o Ferrari 360 Challenge era o carro disputado. Desde então, houve seis iterações da Ferrari de marca única!
Bem-vindo de volta Jim!
Oliveira junta-se à DKR
O #4 Duqueine inscrito no ELMS da DKR terá três pilotos neste fim de semana, com Guilherme Oliveira ocupando o lugar anteriormente ocupado por Belen Garcia ao lado de Alex Mattschull e Wyatt Brichacek.
Isto marca o regresso do jovem de 19 anos à ELMS depois de participar na ronda final da temporada de 2021 com a Racing Experience e na temporada de 2022 com a Inter Europol Competition. Durante a campanha de 22, ele conquistou três vitórias rumo ao segundo lugar na classificação da classe.
Ele também tem experiência LMP3 na IMSA, Asian Le Mans Series, Le Mans Cup e Prototype Cup Germany, bem como largadas no GTE Am no WEC.
Mugello se mostrando popular
A decisão de visitar o circuito de Mugello pela primeira vez este ano está a revelar-se popular entre os pilotos da ELMS, especialmente aqueles que competem na LMP2 e que apreciam a sensação de velocidade e fluidez do circuito.
Tom Dillmann, da Inter Europol, Alex Lynn, da Algarve Pro Racing, e Louis Deletraz, da AO by TF, estiveram entre os que deram hoje as suas impressões sobre o circuito à DSC, após os treinos livres.
Todos os três apontaram que é um circuito particularmente desafiador para ultrapassar carros mais lentos devido às velocidades de fechamento e ao número de curvas técnicas de velocidade média.
Eles também alertaram que a degradação dos pneus será um fator enorme, comparando a superfície com Barcelona em termos de abrasão. Pneus duplos na LMP2 parecem ser uma tarefa difícil para os pilotos durante a corrida, eles acham.
“O desgaste dos pneus é um fator tão grande”, acrescentou Deletraz, “que a qualificação não significará quase nada aqui”.
No entanto, Mugello deverá produzir uma corrida ELMS espetacular, que você não vai querer perder.
Roda vence teste de Bronze
Georgio Roda, da Proton Competition, foi o mais rápido na Prova de Bronze desta tarde, que foi realizada em condições complicadas causadas pela chuva antes e no final da hora.
Seu melhor tempo foi 2m04s411 no ORECA #77, meio segundo à frente de François Perrodo no exemplo da AF Corse.
LMP3 viu o Team Virage liderar com 2:09.150 de Julien Gerbi, enquanto Sarah Bovy estabeleceu o tempo LMGT3 mais rápido para Iron Dames (2:11.357).
Imagens cortesia de ELMS e Inter Europol
