Ferrari 365 GTB4 Daytona Competizione – Nascido para Liderar

Autor: Aivaras Grigelevičius

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione: Um nome tão longo que requer um suspiro extra para pronunciar, mas representa um carro esportivo imensamente valorizado dentro da família Ferrari.

Este modelo específico da Ferrari foi criado para dominar as corridas de pista mais prestigiadas e rigorosas, ganhando rapidamente a reputação de líder em sua categoria.

A versão de estrada deste veículo foi projetada com uma ambição clara: superar a popularidade crescente da Lamborghini. A estreia em 1966 do Lamborghini Miura, o carro mais rápido da Itália na época, alimentou o impulso da Ferrari para superar seu principal concorrente com sua nova criação.

O Ferrari 365 GTB/4 visava claramente desafiar o status da Lamborghini no mundo automotivo. O elemento surpresa foi o design relativamente convencional do modelo Lamborghini, com seu motor adjacente ao eixo dianteiro e tração traseira – uma escolha prática e segura, especialmente quando comparado ao layout mais exótico de motor central de seu equivalente, o Miura. Essa escolha de design da Ferrari, embora aparentemente conservadora, tinha seu próprio raciocínio lógico por trás dela.

O novo carro de Enzo Ferrari foi projetado para atender tanto motoristas experientes quanto novatos. Seu design tradicional não só favorece aqueles que estão mais interessados ​​no prestígio associado a possuir uma Ferrari do que em suas capacidades reais, mas também o torna mais acessível para iniciantes. Além disso, essa escolha de design contribuiu para atingir um equilíbrio ideal de distribuição de peso entre os eixos dianteiro e traseiro, provando ser uma decisão bem pensada.

O motor de doze cilindros da Ferrari, um item básico sob seu capô alongado, não era uma característica nova, mas era essencial para seu domínio nas corridas. A justificativa era simples: se o motor era imbatível, por que substituí-lo? Este renomado motor V12 foi utilizado pela Ferrari até 1988. As versões Competizione, especialmente adaptadas para corridas, foram produzidas de 1970 a 1973. A Ferrari manteve um limite estrito de não mais do que 15 desses carros de corrida, com apenas cinco por ano. Esses modelos Competizione ostentavam carrocerias mais leves, para-brisas de vidro orgânico (exceto o dianteiro), motores mais potentes e arcos de roda mais largos para pneus mais largos.

A Ferrari optou por não envolver diretamente esses carros em competições internacionais de automobilismo. Em vez disso, eles foram confiados a equipes de corrida privadas, onde alcançaram resultados impressionantes.

A Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione alcançou um sucesso notável na corrida de 24 Horas de Le Mans, terminando em quinto lugar geral em 1971 e dominando a classe GT por três anos consecutivos, de 1972 a 1974. Em Le Mans de 1972, garantiu cinco primeiros lugares na classe GT.

O último Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione causou um impacto significativo em 1979. Mesmo sendo um carro de corrida com seis anos de idade, ele liderou sua classe de forma impressionante nas 24 Horas de Daytona, um feito extraordinário considerando sua idade no mundo em rápida evolução do automobilismo.

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