A IMSA tomou uma iniciativa inovadora ao colocar os carros do WeatherTech SportsCar Championship GTP em um depósito especial imediatamente após a corrida de resistência Battle On The Bricks de seis horas no domingo, no Indianapolis Motor Speedway.
O encaminhamento dos carros híbridos para o “parque fechado” tem como objetivo realizar inspeções técnicas detalhadas dos veículos em condições de corrida, verificando minuciosamente a carroceria, trem de força, suspensão e outros sistemas principais de cada modelo para garantir a conformidade com os regulamentos de homologação específicos – agora em seu segundo ano.
Essa decisão, liderada por Eric Haverson, diretor de conformidade técnica e verificação da IMSA, Simon Hodgson, vice-presidente sênior de competição, e o diretor técnico sênior Matt Kurdock, ocorre às vésperas da final de temporada do WeatherTech Championship, que será realizada de 10 a 12 de outubro no Motul Petit Le Mans. O objetivo é confirmar ou corrigir quaisquer áreas de não conformidade regulatória antes da coroação dos campeões de pilotos, equipes e fabricantes.
Embora áreas aleatórias sejam frequentemente escolhidas para inspeções mais detalhadas em cada corrida, é raro realizar uma verificação completa de todos os carros devido às agendas ocupadas. Com semanas pela frente até o final da temporada, este era o momento perfeito para realizar as inspeções abrangentes.
“Na conclusão da Batalha nos Tijolos, a IMSA apreendeu carros GTP selecionados para conduzir uma inspeção técnica pós-corrida estendida até segunda e terça-feira”, declarou a série em comunicado. “Periodicamente, como após a Rolex 24 At Daytona em janeiro, são realizadas inspeções técnicas estendidas pela IMSA como parte da diligência para garantir a conformidade técnica. Os resultados da corrida permanecerão provisórios até a conclusão dessas inspeções. A IMSA está comprometida em fornecer corridas emocionantes e competitivas para os fãs, assim como assegurar um campo de jogo justo e equilibrado para fabricantes e competidores.”
Segundo informações obtidas pela RACER, a série confiscou pelo menos um Acura, BMW, Cadillac, Lamborghini e Porsche de cada uma das equipes GTP. Além disso, o vencedor da corrida, o BMW nº 24, o Porsche nº 6 da Porsche Penske Motorsport e o Porsche nº 85 da equipe privada JDC Miller Motorsports, juntamente com o Acura nº 40, o Cadillac nº 01 e o Lamborghini nº 63 foram direcionados para a área específica de espera para as inspeções selecionadas.
Antes da apreensão surpresa, a RACER também apurou que a série revisou o cronograma de testes de cada equipe GTP para garantir que as inspeções prolongadas não interferissem nos planos pós-Indianápolis.
O processo de inspeção envolverá desde a digitalização 3D completa da carroceria de cada modelo para confirmar a precisão dimensional, até a desmontagem do sistema de transmissão, verificação de legalidade, verificação de números de peças, dimensões de braços de controle e outros itens sujeitos à homologação.
Caso surjam dúvidas durante as inspeções, a IMSA enviará os componentes ao Centro de P&D da NASCAR na Carolina do Norte para investigação adicional, em colaboração com a NASCAR em questões técnicas gerais.
Este esforço considerável para garantir a integridade da categoria principal da IMSA segue os esforços intensos da série nas últimas semanas para catalogar e comparar seu extenso grupo de inscritos do GT Daytona baseados em GT3, testando os modelos de todos os fabricantes no túnel de vento Windshear, na Carolina do Norte.
Com medidas como esta, a IMSA demonstra seu compromisso em manter altos padrões de competição e garantir que as equipes e os fabricantes estejam em conformidade com as regulamentações, garantindo um ambiente de corrida justo e emocionante para os fãs.
Por fim, iniciativas como essa solidificam o compromisso da IMSA em continuar sendo uma referência no mundo do automobilismo, promovendo a excelência técnica e a igualdade de oportunidades para todos os envolvidos no esporte a motor.
