Por último, discutimos como encontrar a combinação perfeita de espaço de garagem, participação em eventos, grupos de afinidade e carros clássicos.
Notamos que nossos atuais “guardiões” são o Jaguar E-type V12 2+2 de 1971, o Alfa Romeo Spider S4 de 1991 e o Alfa Giulia Spider Veloce de 1965.
Aqui estão mais dois concorrentes.
Embora o Mercedes-Benz 250C de 1972 esteja agora em boas condições, acho que é hora de ele ir para a estrada. Graças ao nosso técnico Chip Starr da Racecar Resurrections, ele anda, para e se comporta melhor do que nunca.
Ele não só reconstruiu a suspensão e adicionou amortecedores 560SL para enrijecer a parte dianteira, como também instalou carburadores Weber e uma traseira de alta velocidade de um 300D. Ele tem muito mais potência do que tinha com os Zeniths e navega confortavelmente a 75 mph.
Mas raramente é o nosso carro de escolha para eventos. No final, é um cruiser, não um carro esportivo. E nas raras ocasiões em que queremos sair para dar uma volta, não pegamos as chaves do 250C. Fique atento para o 911r vendê-lo para nós no Bring a Trailer.
Outro carro que provavelmente vai sair é o Corvette C3 Collector’s Edition de Bradley de 1982. Comprei para ele em seu 16o aniversário, principalmente para que ele sempre tivesse uma história para contar. “Fiz 16 anos, tirei minha carteira de motorista e meu pai me comprou um Corvette.”
Sim, é automático (o primeiro automático de quatro marchas em um Corvette) e tem apenas 200 cavalos de potência. Ele ainda é equipado com a injeção de combustível Cross-Fire, que pode ser problemática (também conhecida como “cessar-fogo”). Mas ainda é um Chevrolet Corvette.
Ele tem pouco menos de 100.000 milhas e é completamente original. Chip o examinou, e nós substituímos os amortecedores e outras peças conforme necessário e instalamos um novo compressor de A/C. Tudo funciona como deveria.
Agora que Bradley conseguiu uma caixa de câmbio manual, há outros carros para os quais ele vai primeiro em dias ensolarados. Embora ele tenha apenas 15 meses com o carro — e eles têm sido bons — não tem problema dizer adeus. Este é outro carro que estamos colocando com 911r para ir no BaT.
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