- Engenheiro chefe da Tesla critica novo cabo de extensão para Superchargers
- O OEM do cabo respondeu com garantias de segurança e testes adicionais
- Também aceitou responsabilidade legal caso algo desse errado durante o carregamento
Lembra quando o engenheiro chefe da Cybertruck da Tesla deixou escapar uma opinião quente sobre os cabos de extensão do Supercharger alguns dias atrás? Wes Morrill aconselhou “contra” usá-los, resultando no fabricante do cabo, A2Z EV, entrando em contato com ele para discutir detalhes — agora eles estão de volta com sua própria atualização.
Em uma série recente de postagens, a A2Z EV aborda as preocupações de segurança em primeira mão, assegurando ao público que seu cabo tem medidas de segurança integradas para proteger contra superaquecimento e outros problemas levantados por Morrill. Isso não é tudo. O OEM também dobrou a aposta ao aceitar a responsabilidade legal caso algo dê errado e seja determinado como causado pelo cabo de extensão. Isso mesmo, eles estão dispostos a investir seu dinheiro onde seu, erm, cabo de extensão está.
Primeiro, se você perdeu o drama original, vamos recapitular.
Morrill foi ao X na quarta-feira para dar sua opinião — como engenheiro-chefe da Tesla no Cybertruck e um especialista geral no assunto — de que as pessoas não devem tocar em um cabo de extensão do Supercharger, ou qualquer cabo de extensão do DC Fast Charger, com um poste de dez pés. A preocupação? Quando conectados a carregadores EV de alta saída, esses tipos de cabos de extensão podem causar problemas de energia, superaquecimento ou até mesmo curtos-circuitos (potencialmente resultando em incêndios). No geral, eles têm o potencial de criar um ambiente de carregamento inseguro.
Bem, isso causou um pouco de ondulação na comunidade de EV entre proprietários não Tesla que agora têm acesso à rede Tesla Supercharging. Como seus veículos têm portas de carga colocadas em locais não otimizados para os cabos curtos do Supercharger, esses proprietários viram um cabo de extensão como uma oportunidade de tornar a experiência de carregamento mais fácil. O conselho de Morrill pode tê-los feito mudar de ideia.
A A2Z EV entrou na conversa após conversar com Morrill para garantir ao público que eles não têm nada com que se preocupar. De acordo com a empresa, seu cabo de extensão tem vários recursos de segurança integrados para evitar qualquer tipo de problema térmico. Para começar, o cabo tem seus próprios sensores de temperatura em ambas as extremidades. A A2Z diz que se um sensor determinar que o cabo está muito quente, ele desligará, potencialmente evitando que o cabo superaqueça caso a sessão de carregamento vá para o lado. É a maneira deles de retribuir dizendo: “Sim, nós pensamos nisso.”
A empresa também confirmou que seria responsabilizada legalmente se as coisas dessem errado e o cabo fosse considerado culpado — seja por danos aos carros ou por incêndios. Essa é uma declaração bem ousada, pois mostra que a A2Z está confiante em seu produto, mesmo que o principal engenheiro da Cybertruck da Tesla tenha suas próprias preocupações.
Esse debate não vai desaparecer da noite para o dia. Apesar das garantias da A2Z, introduzir qualquer variável em uma experiência de carregamento que de outra forma seria perfeita pode introduzir alguns desafios técnicos que, de outra forma, passariam despercebidos. A questão de se esses cabos afetam ou não o processo de carregamento ainda é válida. Além disso, se algo der errado, a Tesla anularia a garantia de um carro ou uma seguradora negaria uma reivindicação?
Por enquanto, a A2Z EV diz que não lançará seu produto sem testes extensivos. Ela também diz que está aberta a trabalhar com a Tesla para garantir que seu produto atenda aos seus padrões. Tenha em mente que a Tesla também está construindo seu próprio cabo de extensão, então não temos certeza de quanto a Tesla estaria disposta a comer nas vendas de seu próprio produto original.
Mesmo que a empresa determine que este cabo é seguro para liberação, ela agora tem que lutar contra o estigma introduzido pela recomendação de Morrill. E isso não quer dizer que a Tesla não possa introduzir algum tipo de método de detecção no futuro que desabilite o cabo para fins de segurança percebidos. Independentemente disso, esta certamente não será a última vez que ouviremos sobre o desastre do cabo de extensão do Supercharger.
