- Nissan GT-R da geração R35 cessa produção em 2025
- Nissan desenvolve novo GT-R, mas ainda não decidiu sobre o trem de força
- Um GT-R elétrico usando baterias de estado sólido é uma possibilidade
A atual geração R35 do Nissan GT-R finalmente encerrará a produção no ano que vem, após 17 anos de produção. Isso é o dobro do que a maioria dos outros veículos tem para um ciclo de vida geracional, mas se a Nissan tivesse o que quer, o GT-R permaneceria em produção até a próxima década.
É o que diz Pierre Loing, chefe global de produtos da Nissan, que disse ao Top Gear em uma entrevista publicada na sexta-feira que a produção está sendo interrompida apenas devido às regulamentações.
“Está à venda há 17 anos e gostaríamos de mantê-lo por mais 17 anos, mas o regulador nos dá alguns problemas”, disse ele.
O R35 GT-R foi revelado em 2007 e chegou aos EUA como modelo 2009. Ele sai dos EUA após o ano modelo de 2024 e a produção mundial está programada para terminar em julho de 2025. As vendas na Europa e em alguns outros mercados como a Austrália já terminaram. No caso da Europa, o carro em sua forma atual cai no lado errado das regulamentações de ruído e emissão, enquanto na Austrália ele não atende às últimas regras de segurança contra colisões. O porta-voz da Nissan, Josh Clifton, confirmou à Motor Authority que ele também está encerrando sua corrida nos EUA porque não pode mais atender às regulamentações de emissões, que se tornam mais rigorosas para 2025.
Nissan GT-R T-spec Takumi edição especial 2024
A Nissan já confirmou em diversas ocasiões que um sucessor, um R36está planejado, embora haja um intervalo antes que o carro chegue, possivelmente abrangendo vários anos, o que não é incomum para o GT-R. Por que o atraso desta vez? A Nissan ainda está debatendo se o novo carro deve ser um veículo híbrido ou elétrico, de acordo com Loing.
Quando perguntado se um GT-R elétrico seria usar baterias de estado sólidouma tecnologia que a Nissan indicou anteriormente que estará pronta para produção por volta de 2028, Loing disse que era uma possibilidade. Ele esclareceu isso afirmando que baterias de estado sólido resolveriam muitos dos problemas atuais em torno de carros esportivos elétricos, como o peso da bateria e problemas de superaquecimento que prejudicam o desempenho.
Conceito Nissan Hyper Force
A Nissan mostrou no ano passado o conceito Hyper Force, um carro esportivo elétrico equipado com baterias de estado sólido. Ele empacotou 1.341 cv e apresentava muitos detalhes de estilo GT-Rembora a Nissan não tenha dito se o conceito antecipa de alguma forma um novo GT-R.
Quando um novo GT-R chegar, a Nissan também pode ter um terceiro carro esportivo na forma de um Silvia moderno. Ivan Espinosa, chefe de planejamento da Nissan, revelou que está tentando obter luz verde para produção de uma nova Silviae que sua equipe já está planejando uma arquitetura para o carro.
