Sebastien Bourdais pilotou o Cadillac Racing V-Series.R amarelo dourado #01 para a pole position na Batalha dos Tijolos de domingo no Indianapolis Motor Speedway, sua segunda pole position GTP do ano.
E não poderia ter chegado em melhor hora para Bourdais e Renger van der Zande, que estão tentando diminuir a diferença na tabela do Campeonato GTP para os Porsche Penske Motorsports 963s – com apenas duas corridas restantes para a equipe Chip Ganassi Racing Cadillac.
Louis Deletraz no #40 Wayne Taylor Racing com Andretti Acura ARX-06 foi o primeiro piloto a quebrar o limite de um minuto e 15 segundos e conquistou a pole provisória com 1:14.914.
Mas apenas alguns segundos depois, Bourdais respondeu com 1:14.592 – o tempo que garantiu sua sétima pole position na IMSA.
Deletraz melhorou para 1:14.817 e garantiu o segundo lugar no grid para ele e Jordan Taylor no Acura #40.
Mathieu Jaminet se classificou em terceiro no Penske Porsche #6 que venceu a corrida de velocidade de duas horas e 40 minutos do ano passado em Indianápolis, seguido pelo Whelen Engineering Cadillac #31 de Jack Aitken, que se classificou em quarto.
Connor de Phillippi foi o quinto mais rápido no BMW M Hybrid V8 #25 da Team RLL, na terceira fila, ao lado do Acura WTRandretti #10 de Ricky Taylor em sexto.
Felipe Nasr no Penske Porsche #7 se classificou em sétimo para igualar o número do seu carro – mas ele e Dane Cameron ainda têm seis horas de corrida pela frente amanhã para tentar colocar o campeonato fora de alcance antes de Petit Le Mans.
Completando o grid do GTP estavam Philipp Eng no #24 Team RLL BMW, Gianmaria Bruni no #5 Proton Competition Porsche, Romain Grosjean no #63 Lamborghini Iron Lynx SC63 e Tijmen van der Helm no #85 JDC-Miller MotorSports Porsche. Grosjean girou na curva nove enquanto começava seu ataque de tempo a sério.
Nick Boulle no #52 Inter Europol by PR1 Mathiasen ORECA 07 conquistou a pole na LMP2, sua primeira pole position na IMSA da carreira – e uma grande conquista, já que ele e a Inter Europol/PR1 tentam se destacar de um grupo de concorrentes ao campeonato LMP2.
Boulle foi o único piloto Bronze da LMP2 a quebrar a barreira de um minuto e 18 segundos – primeiro com 1:17.860, depois com 1:17.618, o suficiente para aumentar a liderança de Boulle e Tom Dillmann na classificação da LMP2.
Em uma disputa acirrada pelo segundo lugar na classe, a vantagem foi para Steven Thomas no TDS Racing Oreca amarelo brilhante #11. Thomas superou o roxo #2 United Autosports USA ORECA de Ben Keating por apenas 12 milissegundos.
E Keating estava apenas 16 milissegundos à frente de PJ Hyett a bordo do #99 AO Racing ‘Spike’ ORECA, cuja sequência de quatro pole positions consecutivas na LMP2 foi finalmente quebrada em Indianápolis.
O Riley ORECA #74 de Gar Robinson foi apenas o sétimo mais rápido
Rexy está de volta ao GTD Pro e, em seu retorno, o líder do campeonato da classe, Laurin Heinrich, conquistou a pole a bordo do Porsche 911 GT3 R #77 da AO Racing com o melhor tempo de 1:23.150, estabelecido na metade da sessão combinada de 15 minutos do GTD.
É a primeira pole position da carreira de Heinrich na IMSA, e acontece quase um ano depois de ele ter conquistado a pole na Corrida de 8 Horas de Indianápolis SRO – em um Porsche GT3 R idêntico, em sua primeira visita ao Brickyard.
Vários pilotos chegaram perto, mas não conseguiram tirar Heinrich e Rexy do topo do GTD Pro, incluindo Alex Riberas, que foi o sexto mais rápido no Aston Martin Vantage GT3 #23 da Heart of Racing Team, que está em segundo na classificação.
Nicky Catsburg foi o segundo mais rápido no #4 Pratt Miller Motorsports Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, seguido pelo #64 Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3 de Mike Rockenfeller em terceiro. Enquanto Rockenfeller teve uma sólida sessão de qualificação, seu companheiro de equipe Dirk Müller teve uma sessão frustrante onde foi rodado para fora pelo #34 Conquest Racing Ferrari de Manny Franco indo para a curva 12.
O quarto mais rápido no GTD Pro foi o BMW M4 GT3 #1 da Paul Miller Racing de Neil Verhagen, à frente do Pratt Miller Corvette #3 de Alexander Sims, seguido por Riberas em sexto.
Daniel Serra foi o sétimo mais rápido no #62 Risi Competizione Ferrari 296 GT3, e Roman de Angelis, novo na classe GTD Pro, se classificou em oitavo no promovido #027 Heart of Racing Aston Martin.
Mikaël Grenier conquistou sua segunda pole position na classe GTD em três corridas, levando o Mercedes-AMG GT3 #32 da Korthoff/Preston Motorsports para a nona posição geral entre 35 carros GTD e GTD Pro, e o melhor da classe GTD de 22 carros.
O tempo de 1:23.537 de Grenier foi cerca de um quarto de segundo à frente do Ford Mustang GT3 Proton Competition #55 de Giammarco Levorato, segundo na classe após conquistar a pole em VIR.
Parker Thompson se classificou em terceiro no Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 #12, seguido pelo segundo colocado no campeonato GTD, o Turner Motorsport BMW #96 de Patrick Gallagher.
Rasmus Lindh estabeleceu um tempo que colocaria a nova Ferrari DragonSpeed #56 em quinto lugar no GTD em sua estreia, mas o jovem sueco saiu do carro antes de ser instruído e, de acordo com as regras da IMSA, todos os seus tempos de volta foram excluídos, enviando a Ferrari #56 para o final do grid, junto com a Mercedes-AMG #80 da Lone Star Racing, que cometeu a mesma infração.
RESULTADOS QUALIFICADOS >>
A Batalha nos Tijolos começa às 11h40 EDT (horário local)!
Imagens © Jack Webster / Dailysportscar.com
