Fotógrafos espiões conseguiram capturar apenas algumas imagens de um novo sedã sendo testado pela Mazda, mas mesmo com um breve olhar, não há dúvidas de que estamos diante do Mazda 6 Sedan reencarnado. O design das rodas apresenta uma novidade para a montadora japonesa, enquanto o nariz afiado com seus faróis estreitos e os gráficos semicirculares nas lanternas traseiras também são pistas claras da identidade do carro.
Embora este protótipo esteja completamente coberto de vinil, a silhueta, as unidades de iluminação e o spoiler de porta-malas adaptável indicam que estamos diante de uma versão de pré-produção do Mazda EZ-6, que foi apresentado na Auto China em abril. Inicialmente, o EZ-6 estava destinado apenas à China, mas a Mazda declarou recentemente que ele se tornaria um “modelo global”.
Os registros de marcas registradas sugerem que o novo sedã pode receber o nome de Mazda 6e, o que certamente funcionaria melhor do que o atual nome de três caracteres. Caso chegue à América, seus principais concorrentes seriam o BMW i4, o Polestar 2 e o Tesla Model 3, mas a competição pode se intensificar em breve, já que a Kia está considerando reintroduzir o Stinger como um veículo elétrico.
Quando a Mazda revelou o carro, afirmou que o EZ-6 seria oferecido como um veículo totalmente elétrico e um híbrido plug-in. A chegada do modelo à Europa não é uma surpresa, mas ainda resta saber se os planos supostamente globais da Mazda incluem os EUA. Devido às tarifas de 102% sobre veículos elétricos fabricados na China, a montadora precisaria encontrar uma alternativa para produzir o carro em outro lugar se quiser que o Mazda 6 tenha uma chance de sucesso nos Estados Unidos.
É importante ressaltar que um nome diferente parece provável para o novo sedã da Mazda. Conforme especulado nos registros de marcas, o nome Mazda 6e seria uma opção que se encaixaria melhor, especialmente considerando o contexto do mercado. Com potenciais rivais como o BMW i4, Polestar 2 e Tesla Model 3, a Mazda precisará se destacar para conquistar sua fatia de mercado.
O modelo totalmente elétrico da Mazda é esperado para alcançar cerca de 370 milhas de alcance, com base no otimista ciclo CLTC, com o sistema WLTP da Europa sendo um pouco mais rigoroso. Isso coloca um desafio para a montadora, que precisa atender às expectativas do mercado americano em termos de autonomia e eficiência.
Em comparação, o BMW i4 pode percorrer até 307 milhas no ciclo EPA, o Polestar 2 alcança aproximadamente 276 milhas, enquanto o Tesla Model 3 chega a 358 milhas. Apesar do potencial do novo Mazda 6e, as chances de chegar aos Estados Unidos podem ser reduzidas devido a diversos fatores, incluindo as tarifas sobre veículos chineses e a concorrência no mercado de sedãs elétricos.
No cenário atual, a expectativa é que o Mazda 6e possua um alcance competitivo em relação aos seus concorrentes diretos, atendendo às demandas dos consumidores por veículos elétricos com autonomia adequada. A busca pela inovação e eficiência energética é uma tendência crescente na indústria automotiva, e a Mazda está se preparando para fazer parte desse movimento global em direção à mobilidade sustentável.
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