Nesta história
Se você estiver no banco de trás de um Tesla Cybertruck em alguma situação de emergência ou sem energia, então é melhor começar a rezar, porque sair não será fácil. O Caminhão cibernético, como muitos carros elétricos, tem portas estourando eletronicamente por qualquer maldita razão. Se a bateria estiver descarregada ou houver algum outro tipo de emergência, as portas não podem ser estouradas, então as montadoras instalam dispositivos de liberação de emergência que abrem a porta independentemente do estado de carga do carro.
Infelizmente, como muitos dos Caminhão cibernético, esse mecanismo não foi bem pensado para as duas portas traseiras. As portas dianteiras podem abrir manualmente usando uma pequena alavanca na frente dos interruptores das janelas, mas não existe tal coisa para as portas traseiras do Tesla Cybertruck. Não, é um processo de três etapas na parte de trás deste caminhão.
Primeiro, você tem que remover o tapete de borracha na parte inferior do porta-mapas da porta traseira. Então você tem que destravar uma pequena aba de plástico (o manual diz “se equipado”, então talvez nem todos os Caminhões Cibernéticos tenham isso, mas isso seria muito estranho). Finalmente, você tem que puxar um pequeno cabo de liberação para frente. Aqui está o manual do Tesla Cybertruck diz:
No caso improvável de o Cybertruck não ter energia de baixa voltagem, você não conseguirá abrir as portas do interior pressionando os botões de abertura das portas internas. Em vez disso, use as liberações manuais das portas.
CUIDADO
Liberações manuais de porta são projetadas para serem usadas somente em situações em que o Cybertruck não tem energia. Quando o Cybertruck tem energia, use os botões internos de abertura da porta.
AVISO
Não utilize a liberação manual da porta enquanto o veículo estiver em movimento.
Eu sei que isso não parece tão ruim à primeira vista, mas imagine só, um Caminhão cibernético, você está dentro, perdeu energia e está pegando fogo (como às vezes acontece). Você tem que sair bem rápido, mas o popper da porta não está funcionando e o destravamento de emergência está enterrado bem fundo no bolso da porta. Meu amigo, você está ferrado. Como o motorista vai explicar tudo isso para você enquanto o caminhão está em chamas? Claro, você poderia argumentar que se você ler o manual você saberá o que fazer. Mas quantas pessoas realmente leem o manual do carro? E quantos PASSAGEIROS leem o manual do carro? A resposta é zero, amigo.
Talvez você pudesse subir nos bancos da frente e sair pelas portas da frente com uma liberação de emergência muito mais acessível, mas isso vai levar muito tempo para ser feito — segundos preciosos que você pode não ter — e você provavelmente vai se cortar em algum pedaço irregular de aço inoxidável.
Esperançosamente, ninguém nunca terá que usar a liberação de emergência em um Caminhão cibernético enquanto estão dentro, mas dado o histórico do caminhão, esses pequenos cabos provavelmente serão puxados mais do que qualquer um gostaria. Teria sido muito bom se a Tesla tivesse colocado um cabo de emergência em um local que fosse acessível em uma situação de emergência.
h/t molesrcool via TikTok
