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A SAIC lançou sua nova picape, a Maxus eTerron 9, no IAA Hanover Auto Show, na Alemanha. A marca Maxus pretende adicionar dez modelos até o final de 2025.
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O Maxus eTerron 9 é a versão de produção do conceito de picape GST exibido no Salão do Automóvel de Xangai do ano passado. Este conceito até mesmo apresentou um grande drone alojado no porta-malas do carro junto com mountain bikes na parte de trás, enfatizando um estilo de vida ao ar livre.
Curiosamente, a plataforma agora é chamada de Interstellar GST em vez da picape em si. Parece que o show de Hanover é a primeira vez que a picape foi exibida publicamente em forma de produção. Além disso, o nome eTerron 9 parece ser o que o veículo é chamado para exportação. Recentemente, as informações de listagem do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) mostraram que a picape é conhecida como Interstellar X no mercado chinês.
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O Maxus eTerron 9 é considerado o primeiro caminhão totalmente elétrico de marca chinesa de médio a grande porte a ser exportado. As medidas de acordo com o MIIT para o Interstellar X são 5500 (5630) / 2005 / 1860 (1874) mm (l/w/h), enquanto a distância entre eixos chega a 3300 mm. Alimentando o caminhão estão dois motores com 138 kW no eixo dianteiro e 216 kW no traseiro. A versão de produção parece manter o grande frunk do conceito, embora o drone pareça ter voado para longe.
As vendas acumuladas de exportação de picapes SAIC sob a marca Maxus atingiram mais de 180.000 unidades, com vendas na Europa, Austrália, Nova Zelândia e Américas respondendo por mais de 90% do total. Xie Jiayue, vice-gerente geral da SAIC Maxus, falando na coletiva de imprensa em Hanover, afirmou que a marca expandiria sua linha de produtos na Europa com dez novos modelos em 2025. Alega-se que a Maxus responde por 58% de todas as vendas de veículos de nova energia da SAIC na Europa, embora não tenha ficado claro no anúncio se isso era cumulativo ou para 2024.
A Maxus tem suas origens no antigo produtor de vans comerciais British LDV Group. A SAIC comprou os restos da empresa em 2010 antes de lançar a primeira van Maxus em 2011. Deve-se notar que Maxus sob LDV era um nome de produto, e posteriormente se tornou o nome da marca. Em alguns mercados, notavelmente no Reino Unido, Irlanda e Austrália, a marca ainda é vendida sob o nome LDV em vez do nome Maxus usado na China e na maioria dos outros mercados. Na China, a marca vende SUVs e MPVs junto com veículos mais orientados para o comércio. Alguns deles também são exportados junto com a linha de veículos comerciais Maxus. Na Tailândia, as picapes Maxus foram renomeadas sob o nome MG.
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Fonte: Autohome
