Bamber pronto para domingo após a pole run de Lynn
Hoje foi um dia histórico para a Cadillac no FIA WEC, com Alex Lynn garantindo à equipe de fábrica da Ganassi sua primeira pole position com um desempenho excelente na Hyperpole.
Essa forma será mantida na corrida? O companheiro de equipe de Lynn, Earl Bamber, que largará no #2 V-Series.R amanhã, certamente espera que sim.
“Alex tem feito um trabalho fantástico nos últimos 18 meses na qualificação”, disse ele esta noite. “Ele nos colocou na melhor posição possível amanhã. Vou largar e espero que possamos passar pela Curva 1 e começar uma boa corrida. Isso tem sido construído com este programa.
“Temos trabalhado muito duro, trabalhando nos detalhes e estamos lentamente chegando na janela. A COTA foi uma ótima corrida para nós, então espero que possamos continuar com esse ímpeto. Amanhã será um dia úmido, mas acho que podemos administrar isso.”
O trabalho duro de Heriau compensa
A pole da Cadillac não foi o único resultado marcante na qualificação, já que a Vista AF Corse também conquistou sua primeira pole na LMGT3 com a Ferrari 296.
Foi Francois Heriau quem estrelou a sessão, marcando sua primeira pole position no WEC com uma volta rápida e limpa no shootout. O francês tem avançado aos trancos e barrancos nos últimos fins de semana e está pronto para lutar por sua primeira vitória amanhã.
“Desde o início do fim de semana, o carro teve um desempenho muito bom, e eu me senti confortável”, disse ele. “Fomos competitivos desde as sessões de treinos livres, e na qualificação, eu tinha como objetivo trazer o resultado para casa, garantindo a primeira pole para o 296 LMGT3 no FIA WEC.
“Estou muito feliz em um nível pessoal, pois sou um novato com este carro este ano, e corrida após corrida, meu desempenho e confiança com o 296 LMGT3 estão melhorando. As 6 Horas de amanhã serão desafiadoras, mas estamos confiantes porque mostramos que podemos ser competitivos, e tanto Simon quanto Alessio (Mann e Rovera) são muito rápidos. Nosso principal objetivo é ter uma corrida sem erros.”
Alessio Rovera, o piloto de fábrica indicado que divide a Ferrari #55 com Heriau, falou com a DSC no início desta semana e elogiou sua ética de trabalho.
“Antes desta temporada, ele não tinha experiência nenhuma em um carro GT”, Rovera destacou para a DSC. “Adaptar-se a um carro que é mais pesado e não tem o mesmo downforce é difícil, mas durante a temporada ele mudou completamente. No começo ele lutou, mas trabalhou duro. Ele é muito bom em gerenciar pneus, então em pistas onde isso é um problema ele é muito bom, essa é sua força.”
Notavelmente, a Ferrari ainda não conseguiu um pódio na competição LMGT3 até agora nesta temporada. Todas as peças estão no lugar para que isso mude amanhã…
Estre confiante que a Porsche pode estar na disputa
A corrida de amanhã será crucial para as disputas pelo campeonato de pilotos e equipes da Hypercar.
Atualmente, o Porsche #6 lidera a contagem de pontos dos pilotos, enquanto a Toyota agora detém a vantagem na corrida dos fabricantes, mas tudo pode mudar após seis horas de corrida no domingo.
Kevin Estre, que pilota o Porsche #6, se classificou em quinto para a corrida de amanhã e continua otimista de que sua equipe pode lutar pela segunda vitória nesta temporada e se destacar na classificação.
“Acho que em corridas longas estamos bem, o equilíbrio do carro está bom antes de amanhã”, disse ele à DSC. “Na Hyperpole, não consegui me recompor em uma volta porque não tinha combustível nos pneus para o Setor 3 no final da sessão. Com uma volta perfeita, a pole estava alcançável.
“Isso é bom porque o CoTA foi realmente uma limitação de danos para nós, enquanto aqui sinto que podemos lutar pela vitória. Não faremos nada estúpido amanhã e correremos muitos riscos porque temos uma liderança a proteger, mas esperamos passar o Toyota #7 na largada e ficar na frente com certeza.”
Kvyat surpreso com o ritmo da Lamborghini
Uma das surpresas mais agradáveis na qualificação do Hypercar hoje foi a melhora na performance demonstrada pelo Lamborghini Iron Lynx e seu SC63.
Daniil Kvyat conduziu o carro até a Hyperpole pela primeira vez nesta temporada e garantiu a nona colocação no grid com um tempo de volta a menos de sete décimos da pole.
Esse aumento de ritmo, ele disse após a classificação, é um incentivo para a equipe.
“Estou feliz com o dia de hoje, é ótimo entrar na Hyperpole e marcar essa caixa. Conseguimos concluir o trabalho organizado e descobrir em que direção levar o carro. Foi inesperado, mas tudo deu certo hoje.
“Ainda há muito trabalho a fazer, mas foi bom. Nosso carro tem uma janela muito estreita, mas me senti bem aqui e consegui fazer boas voltas em ambas as sessões. Espero que isso seja um incentivo para todos, é uma boa visão de como o futuro pode ser para este programa.”
Shahin decepcionado após Porsche perder velocidade na EMA
Yasser Shahin e seus companheiros de equipe na Manthey EMA estão em uma jornada de conto de fadas nesta temporada na LMGT3 desde maio, vencendo em Spa e Le Mans e terminando no pódio no CoTA, colocando-os na disputa pelo título.
O australiano não espera outro resultado de destaque amanhã. Depois de lutar por ritmo absoluto na Quali, ele começará a corrida em 15º, atrás do Pure Rxcing Porsche, que lidera o campeonato e se classificou em 14º, e do Heart of Racing Aston Martin, que ainda tem uma chance matemática e alinhará em sexto.
“É tudo o que temos em termos de ritmo”, ele disse à DSC. “Eu forcei minha volta rápida, não cometi erros e dei o meu melhor, e foi tudo o que consegui. Talvez as coisas possam mudar amanhã, mas não estou tão confiante. O lastro do sucesso realmente desempenha um papel aqui.”
Caygill impulsionado pelo ritmo da McLaren
Josh Caygill colocou o #95 United Autosports McLaren em terceiro no grid no LMGT3. Este último desempenho de destaque dá a ele e seus companheiros de equipe Nico Pino e Marino Sato uma grande chance de marcar seu segundo pódio em três corridas.
O piloto nascido em Dewsbury acredita que a McLaren é bem adequada às características do circuito de Fuji e foi encorajado pelo trabalho da equipe durante os treinos para acertar na configuração para a corrida.
“Teremos que administrar nossos pneus, como todo mundo, mas sentimos que temos um bom carro de corrida que nos permitirá lutar na frente amanhã”, disse ele. “Fomos fortes durante os treinos e não perdemos muito com o momento da bandeira vermelha no FP3, então estamos em boa forma.”
Obra na saída da Curva 1 recebe elogios
Os oficiais da corrida e a equipe do circuito ficaram em dificuldades no final do Treino Livre 3 desta manhã, depois que a sessão foi interrompida com bandeira vermelha devido a um tijolo que se soltou na saída da Curva 1.
Felizmente, após uma inspeção minuciosa, uma solução foi encontrada. A área em questão foi escavada e preenchida novamente para evitar mais dramas. O trabalho foi concluído de forma rápida e impressionante, não houve atrasos no cronograma.
O feedback sobre o trabalho foi universalmente positivo por parte dos motoristas qualificados entrevistados pelo DSC.
“Para ser honesto, eu nem notei as mudanças”, disse Josh Caygill, do United. “O que é bom, não mudou a maneira como você aborda a curva.”
Circuit Safari e Hot Laps são um sucesso estrondoso
A programação de hoje incluiu o Circuit Safari anual para os fãs antes do Treino Livre 3. Como sempre, os ônibus que percorreram o circuito estavam lotados de fãs apaixonados, que adoraram a chance de compartilhar o circuito com os carros do WEC.
As voltas rápidas para fãs e mídia também foram muito concorridas, com vários fabricantes exibindo destaques de suas linhas de produtos para os moradores locais.
O editor adjunto da DSC teve a sorte de sair em um Alpine A110 com Nicolas Lapierre e o ás francês, como você pode esperar, mostrou todo o potencial do carro.
Este escritor pode confirmar que o A110 tem uma quantidade surpreendente de potência, um som de motor agradável e é altamente capaz em curvas em alta velocidade!
