O encerramento da temporada da NTT IndyCar Series no domingo, no Nashville Speedway, será marcado por diversas despedidas no paddock, pois algumas mudanças significativas estão programadas para acontecer após a última volta da temporada.
Uma das maiores mudanças envolve a transmissão televisiva da IndyCar, que atualmente é exclusiva da NBC Sports e passará para a FOX em 2025. A transição promete alterar não apenas a forma como assistimos às corridas da IndyCar, mas também impactar os talentos de produção e a equipe envolvida nas transmissões. Tudo isso passará por uma grande revisão durante a entressafra.
Dentre as 10 equipes da IndyCar em tempo integral, sete estão confirmadas para sofrer mudanças, com a possibilidade de uma oitava equipe também passar por alterações.
A AJ Foyt Racing terá David Malukas como novo piloto, enquanto se despede de Sting Ray Robb e está em negociações para renovar com Santino Ferrucci. Já a Arrow McLaren encerrou sua parceria com Alexander Rossi, que aguarda confirmação de seus planos futuros, e adicionou Christian Lundgaard da Rahal Letterman Lanigan Racing em seu lugar.
A Chip Ganassi Racing está reduzindo sua frota de cinco carros para três, o que significa que o novato do ano de 2023, Marcus Armstrong, e o novo RoY Linus Lundqvist estão explorando outras opções na série.
A Dale Coyne Racing passará por mudanças significativas. Jack Harvey está lutando para garantir um orçamento, com pilotos mais financeiramente favorecidos buscando uma vaga na IndyCar. Se Harvey não conseguir permanecer na equipe, ele está considerando uma carreira como comentarista na FOX. Katherine Legge, da Coyne, está focada em um retorno à Indianápolis 500 e possivelmente mais corridas, mas enfrenta uma offseason incerta na IndyCar.
A Ed Carpenter Racing pretende manter Rinus VeeKay e Christian Rasmussen, mantendo assim o número de equipes com mudanças de pilotos em sete.
A Juncos Hollinger Racing precisa confirmar seus dois pilotos, o que deixa Romain Grosjean sem saber se estará pilotando em 2025. Conor Daly, contratado a curto prazo, agora espera por um convite para continuar na equipe após avaliação das opções de pilotos.
A Meyer Shank Racing lamenta a saída de Malukas para a Foyt/Team Penske, mas espera anunciar seu substituto até o final do mês. A equipe também encerra sua parceria de serviços de engenharia com a Andretti Technologies, com a Chip Ganassi Racing assumindo esse departamento no futuro.
Por fim, a RLL, que viu a saída de Lundgaard, ainda não anunciou um substituto e enfrenta a possível ausência de Pietro Fittipaldi por um ano e meio.
Essas mudanças abrangem a NBC, Robb, Malukas, Rossi, Lundgaard, Lundqvist, Armstrong, Harvey, Legge e Daly, com incertezas sobre Ferrucci, VeeKay, Rasmussen, Grosjean e Fittipaldi.
Após a corrida de Nashville, a série dará as boas-vindas à sua 11ª equipe em tempo integral, a italiana PREMA Racing, que competirá com dois carros, provavelmente com Callum Ilott e Robert Shwartzman.
Aproveite a emoção da última corrida da IndyCar de 2024 e fique atento às novidades durante a offseason, que promete surpresas e mudanças para equipes e pilotos que estão prontos para brilhar.
