BMW E30 Série 3: Os Melhores Anos E Modelos E30

A história do BMW Série 3 pode não ter começado com este modelo de segunda geração, mas os anos do E30 são alguns dos mais celebrados quando se trata do icônico sedã executivo compacto. Disponível em uma infinidade de estilos, com uma escolha variada de motores e linhas de acabamento, o E30 BMW é um clássico moderno muito versátil que pode marcar muitas caixas para uma ampla gama de entusiastas.

Neste artigo, detalhamos os melhores anos e modelos de E30 para uma variedade de aplicações. Então, se você está procurando um brinquedo que apavore as pistas ou algo para levar o cachorro para passear, a resposta está nas palavras abaixo.

Melhor E30 para condução diária: 325e Sedan

Uma das grandes alegrias de possuir um BMW dessa época é que eles ainda são perfeitamente capazes de lidar com 99% das tarefas diárias das pessoas. No entanto, alguns acabamentos são mais capazes do que outros, e é importante saber distinguir as maçãs das cebolas ao selecionar um E30 para uso diário.

A família 325 se destaca instantaneamente como o melhor ponto de partida. Esses modelos são muito mais baratos do que os reverenciados carros M3 e também mais potentes do que os carros 318 com motor de quatro cilindros em linha, então eles têm aquela energia extra necessária para acompanhar o tráfego moderno. Do grupo 325, o 325e seria o modelo específico a ser escolhido em vez do 325i ou 325is. Isso ocorre porque o modelo e é projetado para priorizar a economia em vez do desempenho, com uma classificação de potência mais baixa e cabeçote mais restritivo, mas ainda ostenta um motor BMW E30 de seis cilindros suave como seda.

O sedã naturalmente faz sentido, pois oferece quatro portas em vez das duas do cupê ou conversível, o que significa que carregá-lo com familiares, amigos e peças de reposição de carros é o mais fácil possível.

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Melhor brinquedo de pista E30: M3

Ao procurar por um BMW E30 pronto para a pista, potência é, claro, o que você estará procurando. Naturalmente, o M3 abriga um estábulo cheio de cavalos selvagens, além de ostentar freios aprimorados, suspensão e ajustes exclusivos na carroceria também – é um carro de corrida construído de fábrica.

O E30 M3 foi bem-sucedido nas pistas durante a década de 1980, particularmente no Campeonato Alemão de Carros de Turismo, ou DTM Series, como é conhecido. Aproximadamente 5.300 exemplares foram produzidos para o mercado norte-americano entre os anos de 1987 e 1990, com um potente motor de quatro cilindros sob o capô. O S14 de 2,3 litros é acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas e produz 192 cavalos de potência e 170 lb-ft de torque de fábrica. Não é muito para os padrões de hoje, mas se for o suficiente para dominar a DTM Series e construir uma reputação globalmente reconhecida como um dos melhores carros de piloto já desenvolvidos, então provavelmente é o suficiente para sua construção de pista também.

Melhor ano E30 para confiabilidade: 1988

Para estabelecer qual é o ano mais confiável do E30, consultamos centenas de avaliações de proprietários que foram enviadas ao CarSurvey. As avaliações abrangem uma ampla gama de modelos, em condições variadas, e isso deve nos fornecer uma imagem bem clara de como é ter um E30 e qual dos anos do E30 é mais confiável. A esmagadora maioria das avaliações é positiva, mas elas indicam que a manutenção não pode ser ignorada. Por uma pequena margem, 1988 se destaca como o ano mais confiável para um antigo BMW E30.

O CarSurvey documenta as experiências de um proprietário, que percorreu mais de 100.000 milhas em seu 325i 1988 usado. Eles simplesmente perguntam por que a BMW não fabrica mais carros com esses padrões, sugerindo que adorariam “atualizar” para um modelo mais novo, mas eles, como muitos outros, consideram os modelos mais antigos construídos com um padrão mais alto. Eles também comentam que a economia de combustível tem sido boa ao longo dos anos, mesmo ao rebocar um pequeno veleiro no verão.

Um proprietário, que comprou um 325i com mais de 138.000 milhas já no hodômetro, comentou que eles podem dizer que o carro foi construído para durar. Eles o comparam ao RX-7 e ao Camaro dos anos 80 que eles possuíam antes, e como é fácil dizer que o BMW é um produto premium – mesmo que ele tenha uma quilometragem maior neste ponto. Isso deve tranquilizar qualquer outra pessoa que esteja procurando adquirir um Bimmer E30 como um clássico moderno.

Melhor E30 para economia: 318i Sedan Manual

Quer usar um dos modelos BMW E30 diariamente, mas não quer gastar uma fortuna em combustível para isso? Você vai querer algo que retorne pelo menos uma quilometragem de combustível semi-respeitável, então. Nenhum dos antigos BMW E30s vai competir com um Prius moderno ou um hatch compacto, mas os humildes modelos de quatro cilindros são o mais próximo que você pode chegar.

Equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades, o 318i pode retornar até 27 mpg na estrada, um número que se aplica ao modelo de 1984. Os números classificados pela EPA também sugerem 21 mpg na cidade, o que se traduz em um número combinado de 24 mpg para esta variante e ano do modelo em particular. Então, para os pão-duro e amantes de carros retrô ecologicamente conscientes, ficar de olho no 318i de menor potência com uma transmissão manual seria a coisa sensata a fazer.

Melhor E30 para praticidade: turismo

Infelizmente, o E30 Touring nunca foi vendido oficialmente na América quando novo. No entanto, há mais do que apenas alguns fãs de peruas entre nós, e por isso um número considerável desses carros legais foi importado ao longo dos anos. Para demonstrar a disponibilidade deles, no momento em que este artigo foi escrito, 109 exemplares foram oferecidos e vendidos no Bring A Trailer na última década. Então, se viagens em família, empilhar o porta-malas com peças de carros de projeto e levar os cachorros para passear é sua praia, então encontrar um Touring nas costas americanas não deve provar também difícil.

E30 mais capaz: 325iX

Se você já está vasculhando os classificados em busca de um modelo Touring capaz, então este próximo modelo também deve ser perfeito para você. Embora o Touring estivesse disponível com uma variedade de motores e em uma variedade de acabamentos, é especificamente o 325iX que vai capturar a atenção dos entusiastas mais aventureiros da BMW. Claro, o 325iX não deve ser confundido com o moderno modelo iX da BMW, que é totalmente elétrico e o oposto do retrô 325iX.

O X significa tração nas quatro rodas, assim como acontece com os BMWs atuais, embora modelos mais modernos usem o apelido xDrive. Então, se adicionar um E30 à sua coleção é uma necessidade absoluta, mas você mora em uma área com invernos rigorosos ou simplesmente adora viajar para fora dos caminhos tradicionais, então fique de olho no 325iX.

Melhor E30 para regiões ensolaradas: E30 conversível

Nem é preciso dizer que, se você quer aproveitar o sol e curtir um passeio nas noites de verão, então um E30 conversível é exatamente o que você precisa. Afinal, o que é um E30, se não para exibicionismo ocasional? Felizmente, eles foram incrivelmente bem-sucedidos e vendidos aos milhares – você também tem a opção de modelos 318 de quatro cilindros e 325 de seis cilindros.

A maioria ostenta um teto preto, mas alguns ostentam tetos coloridos para combinar com o acabamento interno selecionado. Os bancos de couro podem ficar ótimos e ser um pouco mais luxuosos, mas lembre-se de estacionar na sombra para evitar queimar a parte de trás das pernas. Se abaixar o teto não é seu estilo, então o próximo E30 mais visualmente atraente certamente tem que ser o cupê de duas portas, com linhas mais elegantes do que o sedã de quatro portas.

Melhor E30 com orçamento limitado: 325

Surpreendentemente, os dados de vendas retirados do Classic.com sugerem que o 325 de seis cilindros é um pouco mais acessível do que o 318 de menor potência. Possivelmente, isso se deve ao maior número de modelos 325 vendidos, em comparação aos modelos 318. Como há mais por aí, é possível que uma alta concentração de exemplos baratos e bem usados ​​esteja reduzindo um pouco os valores usados. Ainda assim, é claro que o E30 BMW 325, com seu motor E30 de seis cilindros em linha, é facilmente acessível para muitos entusiastas.

Nos últimos cinco anos, o preço médio de venda de um E30 325 foi de pouco mais de US$ 12.000. O menor preço de venda foi um pouco menos da metade desse valor, enquanto o preço máximo pago por um carro desse tipo foi quase exatamente o dobro da média. Carros com especificações exclusivas, com poucos proprietários e quilometragem respeitável, em condições originais, serão os exemplos que comandarão os valores mais altos. Projetos e exemplos modificados provavelmente sempre estarão na extremidade inferior da escala de preços.

Dados de preços do BMW E30 325

Melhores modelos E30 que a América nunca teve: Baur conversível e M3 Sport Evo

Apesar de ser oferecido uma infinidade de cupês legais e sedãs capazes, o mercado norte-americano ainda foi privado de alguns acabamentos E30 realmente desejáveis. Aqui, damos uma olhada rápida em dois dos modelos nunca oferecidos para as costas americanas.

1985 BMW 323i Baur Conversível

O conversível Baur ostenta algumas especificações do BMW E30 que não serão familiares aos fãs americanos do modelo. Um design exclusivo de capota rígida e macia, oferecendo uma direção de tirar o fôlego, mas ainda mantendo uma estrutura sólida ao redor das janelas, parece notavelmente diferente de qualquer outra coisa na família E30.

Além disso, o motor M20 de 2,3 litros nunca foi oferecido na América do Norte, presumivelmente devido a preocupações com emissões, o que era frequentemente o caso de motores omitidos na época. A produção total da Baur estava na região de 15.000 unidades, divididas entre Europa e África do Sul.

1990 BMW M3 Sport Evolução

Aqueles com uma necessidade inerente de velocidade podem ficar verdes de inveja ao examinar as especificações do E30 exclusivo para a Europa, já que o M3 Sport Evolution era o melhor da safra. Equipado com um motor de 235 cavalos de potência, o Sport Evo ostentava um aumento de potência de mais de 20% em relação ao M3 norte-americano de 192 cavalos de potência, e não parou por aí.

Um para-choque dianteiro modificado, divisor dianteiro ajustável, asa traseira ajustável e uma infinidade de ajustes de freios e suspensão significavam que o Sport Evo era muito mais capaz na pista. Apenas 600 exemplares foram desenvolvidos, com o único propósito de homologar o modelo para uso no automobilismo do Grupo A.

Série E30 3: Qual modelo ou ano é melhor?

1990 BMW M3 Sport Evolução

Só pode haver uma resposta para o objetivamente “melhor” modelo E30, e tem que ser o M3 Sport Evolution, ajustado para pista e potente. Afinal, a principal razão pela qual os colecionadores clamam pelo E30 é porque o M3 foi uma força no automobilismo, e este, o Sport Evo, é a iteração definitiva.

No entanto, “melhor” é subjetivo. Se o melhor carro para você significa um confiável veículo familiar, então um modelo Touring de seis cilindros leva a coroa. Da mesma forma, se dirigir diariamente sem ter que se preocupar com lascas de pedra e amassados ​​nas portas é sua principal prioridade, então um humilde sedã de quatro portas será melhor do que até mesmo o mais imaculado M3. Independentemente de suas necessidades e desejos únicos, há um E30 para todos.