A homologação é um conceito fundamental para entender alguns dos carros de estrada mais exclusivos e impressionantes já produzidos. Em termos simples, carros de homologação são veículos construídos para cumprir regulamentações específicas de corrida, com a exigência de que um certo número de unidades “especificadas para competição” seja fabricado e vendido ao público antes de poderem ser usados em corridas. No final da década de 1960, a Ford queria colocar seu novo motor V8 de 429ci em carros de corrida, mas a NASCAR exigiu que pelo menos 500 unidades fossem produzidas e vendidas ao público. Assim surgiu o Ford Mustang Boss 429.
História do Mustang Boss 429
Foto via Ford Performance
A tarefa de adaptar o imenso motor V8 de 429ci no Mustang 1969 não foi fácil. O motor era tão largo que entrava em contato com os aventais dos para-lamas em ambos os lados do compartimento do motor, então a Ford fez parceria com a Kar-Kraft, uma equipe experimental, para modificar os Mustangs Cobra Jet a fim de acomodá-lo. Além disso, o peso extra impactou negativamente na dirigibilidade, levando a Kar-Kraft a realocar a bateria para o porta-malas e adicionar uma barra estabilizadora traseira reforçada para reduzir a subviragem.
Outros destaques incluíam um refrigerador de óleo e um capô funcional para garantir o desempenho suave do motor durante repetidas voltas rápidas na pista. O Mustang Boss 429 de 1969 também vinha com um diferencial traseiro de deslizamento limitado com engrenagens 3,91, um tacômetro de 8.000 rpm e detalhes externos sutis, como espelhos de corrida e decalques Boss 429 nos para-lamas.
Jay Leno levou um exemplar lindamente restaurado de um Mustang Boss 429 de 1969 para dar uma volta com seu construtor, Marcus Anghel, da Restaurações de Anghel no Arizona. Anghel cuidou para restaurar cada aspecto do carro à sua condição original, incluindo as marcações de montagem de fábrica no compartimento do motor.
