O Subaru Solterra 2024 se junta a vários outros veículos elétricos que ganharam o prêmio de segurança mais rigoroso do setor com o reconhecimento Top Safety Pick+, revelou o IIHS na quinta-feira. O IIHS reforçou os requisitos para ganhar seus prêmios Top Safety Pick+ mais altos e Top Safety Pick de segundo nível para 2024. Cerca de 91 modelos ainda se qualificaram para pelo menos um dos prêmios, com 38 ganhando o prêmio Top Safety Pick+. Isso se compara a 65 modelos que ganharam um dos prêmios do IIHS para 2023, quando a agência também atualizou seus critérios para tornar seus prêmios mais difíceis de obter.
Os seguintes veículos elétricos ganharam um TSP+:
– Genesis eletrificado G80
– Gênesis GV60
– Genesis eletrificado GV70
– Hyundai Ioniq 5
– Hyundai Ioniq 6
– Rivian R1T
– Subaru Solterra
– Tesla Modelo Y RWD
Um punhado de modelos ganhou o prêmio Top Safety Pick mais baixo. Essa lista inclui:
– Audi Q4 E-Tron e Q4 Sportback
– Audi Q8 E-Tron e Q8 Sportback
– Lexus RZ
– Kia EV9
– Nissan Ariya
– Rivian R1S
– Tesla Modelo Y AWD
– Toyota Prius Prime
– Volkswagen ID.4
O IIHS introduziu um teste de colisão lateral mais rigoroso para 2023, usando uma barreira mais pesada viajando em uma velocidade maior ao impactar um carro. Uma pontuação “Aceitável” ou “Bom” foi suficiente para ganhar um prêmio Top Safety Pick no ano passado, mas para 2024, apenas a pontuação máxima “Bom” qualifica os veículos para um prêmio.
Os veículos também precisavam de uma classificação “Aceitável” ou “Bom” no teste atualizado de prevenção de colisões frontais de pedestres para 2024. Este teste combina cenários diurnos e noturnos, que antes eram pontuados separadamente.
O IIHS também introduziu um teste de sobreposição frontal moderada atualizado para 2024, que adiciona um segundo manequim de teste de colisão atrás do motorista e analisa mais de perto a segurança do banco traseiro. Uma pontuação “Aceitável” ou “Bom” neste teste era necessária para o prêmio Top Safety Pick+, enquanto uma classificação “Bom” no teste antigo era necessária para o prêmio Top Safety Pick.
Assim como antes, os veículos também precisavam de uma pontuação “Boa” nos testes de colisão frontal de pequena sobreposição do IIHS e faróis “Bons” ou “Aceitáveis” em todos os níveis de acabamento para ganhar qualquer um dos prêmios. Tem havido muita conversa sobre a segurança dos EVs, embora não necessariamente relacionada ao desempenho em colisões. O IIHS alertou no ano passado que incêndios não são uma preocupação de segurança dos EVs, mas o peso é. Isso foi apoiado por um estudo recente, que descobriu que os EVs podem ser muito pesados para as barreiras de proteção das rodovias dos EUA.
Enquanto isso, o CEO da Stellantis argumentou recentemente que uma aceleração mais rápida é um ativo de segurança do EV — embora isso seja discutível. Não espere que o IIHS incorpore isso em suas avaliações de segurança.
