O Citroën SM é sem dúvida uma das maiores criações automotivas a sair da França. Com um estilo deslumbrante, um Maserati V6 e o sofisticado sistema hidropneumático da montadora, ele tinha todos os ingredientes necessários para o carro GT perfeito. Agora, a marca de luxo DS, de propriedade da Stellantis, está homenageando o SM com um novo estudo de design chamado SM Tribute.
Os designers da DS buscaram reinterpretar o SM para a era moderna. O esquema de cores bicolor se inspira em duas décadas diferentes, com a carroceria bicolor sendo um aceno sutil às marcas francesas de ponta da década de 1930. A rica pintura externa Gold Leaf usada no estudo de design é uma versão contemporânea da cor usada no folheto de 1971. Um verniz acetinado foi aplicado ao acabamento, que contrasta lindamente com os acabamentos externos em preto brilhante.
Curiosamente, o DS (quase) manteve as dimensões originais. Ele é apenas 1,18 polegadas mais longo e 0,78 polegadas mais alto, mas o SM Tribute é 5,5 polegadas mais largo. O estudo de design também fica mais próximo da estrada do que o modelo dos anos 70. Rodas de 22 polegadas com inserções aerodinâmicas finalizam o estilo, com as ligas traseiras parcialmente escondidas por carenagens removíveis. Não há menção ao motor, mas é seguro assumir que um veículo de luxo moderno do estábulo Stellantis seria elétrico – talvez ele pegasse emprestado o trem de força elétrico de 670 cavalos do Dodge Charger Daytona Scat Pack.
Assim como o original, a fáscia frontal do SM Tribute é dominada por uma barra de luz de largura total que, no caso do estudo de design, é uma tela 3D que é iluminada. A iluminação tem três módulos de cada lado, com DRLs com ponta de diamante “com base em um formato de tríade que se encontra em um ponto como a proa de um navio”. O formato geral é 100% SM, com um capô longo, uma estufa de vidro expansiva e uma traseira cônica.
A cabine do SM Tribute é moderna e luxuosa, misturando temas do carro original com tecnologia moderna e floreios futuristas. Elementos emprestados do SM dos anos 70 incluem o formato do painel inclinado e a instrumentação oval. O console central transparente curva-se em direção ao motorista e exibe o sistema de navegação, juntamente com os controles para o seletor de marchas e outras funções do veículo. Um painel digital pode ser visto atrás do volante steer-by-wire.
A DS estofou o interior com uma mistura deslumbrante de couro cor de marfim e Alcantara. Detalhes de bom gosto nos painéis das portas ostentam elementos de iluminação e nos lembram que os franceses têm uma visão diferente do luxo. Os assentos são uma verdadeira obra de arte, com encostos esculpidos fluindo para as almofadas. Vários painéis de assento horizontais também prestam homenagem ao SM original. No geral, esta é a direção limpa que a DS acredita que o luxo está seguindo – muito melhor do que telas sensíveis ao toque de grandes dimensões. Se ele algum dia entrará em produção, ainda não se sabe.
“Queríamos construir pontes entre diferentes eras: a década de 1930, quando as prestigiosas marcas francesas exibiam carrocerias de dois tons no concours d’elegance, o ícone automotivo da década de 1970 que é o SM, e nossos designs atuais com acabamentos como a pintura bicolor estendida, vista no conceito DS AERO SPORT LOUNGE. Esse tratamento realmente se tornou uma marca registrada dos designs da DS Automobiles.” – Vincent Lobry, Chefe de Design de Cores, Materiais e Acabamentos da DS Automobiles.
“O couro gravado a laser nos painéis das portas evoca padrões inspirados nas artes decorativas. Essa tendência nasceu nos mesmos anos do concours d’elegance. O acabamento em pérola faz alusão aos modelos atuais.” – Vincent Lobry, chefe de design CMF da DS Automobiles.
