Participar do Northwest Passage Tour do Porsche Club local é uma tradição que sempre envolve carros SCM.
A lista de 40 carros inscritos é dominada por Porsches recentes. No entanto, em um ano, conduzi nosso Lotus Elise no passeio e, em outro ano, inscrevemos um trio de Alfa Romeos com nosso GTV, Duetto e Giulia Super.
No ano passado, optamos por levar o cupê Jaguar E-type V12 de 1971 e o Porsche 911S de 1975.
Embora esses sejam todos carros esportivos, a emoção de um carro clássico também traz consigo o medo de quebras mecânicas, além da falta de conforto.
Ao pensar sobre o evento do próximo ano, o editor sênior da SCM, Rory Jurnecka, sugeriu que eu considerasse alugar um Porsche Macan pela empresa de compartilhamento de carros Turo. Ao acessar o site, pude ver três opções disponíveis. Os preços variavam de US$ 95 a US$ 150 por dia, acrescidos de algumas taxas extras e cobranças por quilometragem.
O Macan ofereceria espaço para minha scooter de mobilidade na parte de trás, mantendo ainda uma sensação de “tamanho adequado” em comparação com um Cayenne ou Panamera.
O passeio em si dura seis dias, o que pode resultar em um custo total de aluguel do carro na faixa de US$ 750 a US$ 2.000.
Este valor provavelmente seria inferior ao custo de qualquer reparo no Jaguar. Além disso, eu estaria dirigindo um Porsche moderno, evitando a sensação de ser o estranho com um “velho carro clássico bobo”.
Minha principal preocupação é perder toda a experiência única de dirigir carros antigos, que é fundamental para a participação no evento.
Será que conduzir um Macan converteria os 1.600 quilômetros de rodovia cênica em apenas um vídeo de uma paisagem passando através de janelas fechadas, com o ar condicionado ligado, seguindo instruções de navegação e ouvindo nossa playlist de viagem no Spotify?
O que você faria nessa situação? Optaria por dirigir seu carro clássico ou alugaria um Porsche novo para o passeio? Compartilhe sua experiência com a Turo, caso tenha, e deixe-me saber sua opinião.
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