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Reportando sobre o Tesla Model 3 Long Range ganhando elegibilidade para o crédito fiscal de US$ 7.500 nos EUA, e então reportando sobre sua “última” chance de obter financiamento de 1,99% APR em um Model 3 RWD, comecei a pensar sobre o quão competitivo em termos de custo o Model 3 se tornou. Mas então me lembrei de que os americanos dificilmente compram sedãs hoje em dia, que tudo gira em torno de crossovers e SUVs. Então, me ocorreu que estávamos maduros para uma atualização sobre como o custo de um Tesla Model Y se compara aos custos de seus principais concorrentes nos Estados Unidos.
Acontece que o Tesla Model Y agora é muito mais barato que seus concorrentes — e isso sem levar em conta os custos de combustível a longo prazo.
Agora, sempre haverá opiniões diferentes sobre quais carros estão competindo entre si. Caramba, alguém pode estar decidindo entre dois tipos muito diferentes de carros — eu já vi isso muitas vezes. Embora, no geral, tamanho e classe semelhantes sejam o melhor que podemos fazer para um artigo como este. Então, eu peguei o BMW X4 e o Audi Q5, que eu acho que são os mais próximos do Tesla Model Y nesse aspecto. Então eu coloquei mais um SUV que pode ser um pouco mais forçado, mas parece algo que um comprador do Model Y pode fazer cross-shop, e que também é um dos 10 SUVs mais vendidos nos EUA, o Jeep Grand Cherokee.
Cada modelo vem com várias opções de preço, é claro. O Model Y pode custar $ 44.990, $ 47.990 ou $ 51.490 antes de adicionar opções e recursos especiais de software. Os três principais preços iniciais do Audi Q5 (MSRP) são $ 45.300, $ 52.200 e $ 57.700. O Jeep Grand Cherokee começa em $ 36.495, $ 38.035, $ 38.785, $ 42.640, $ 43.149, $ 45.905, $ 60.995, $ 62.569 e $ 67.040. O preço do BMW X4 começa em $ 55.000, $ 66.400 e $ 79.100. Há algumas coisas que se destacam aqui.
Em primeiro lugar, com o Modelo Y topo de linha a partir de US$ 51.490, é distante mais barato que as versões topo de linha do Audi Q5 ($ 57.700), Jeep Grand Cherokee ($ 67.040) e BMW X4 ($ 79.100). Então, já, a Tesla está ganhando se você estiver indo para a melhor versão de um desses modelos.
Em segundo lugar, vem o ponto mais importante. O Modelo Y é elegível para um crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos. Isso efetivamente traz o custo muito abaixo do custo desses concorrentes, não importa onde você olhe (assumindo que você pode assumir o controle do mesmo poço). Aqui está como o preço mais baixo para esses modelos se compara se você estiver fazendo o seu melhor para economizar:
Novamente, isso é sem sequer registrar a economia de gás esperada. O Audi e o BMW são muito, muito mais baratos, enquanto o Jeep Grand Cherokee tem mais ou menos o mesmo preço no segmento inferior.
Voltando ao acabamento superior para cada um desses modelos, mas desta vez aplicando o crédito fiscal de US$ 7.500, o resultado é o seguinte:
Na verdade, olhando para isso, o Modelo Y topo de linha é competitivo em termos de custo com o Audi Q5 e o BMW X5 de gama baixa! E certamente o Jeep Grand Cherokee também se quisermos economizar combustível.
Considerando que o Modelo Y também dirige de forma mais suave, é mais rápido e não polui as ruas em que dirigimos, é difícil ver por que alguém compraria um desses concorrentes do Modelo Y em vez do Tesla Modelo Y. Agora, se nós se comparássemos o Modelo Y e outros crossovers elétricos, talvez tivéssemos alguma concorrência real. Próxima vez?
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