A Austrália tem sido um retardatário neste departamento, especialmente quando mais de 85% do mercado automóvel global já adota o Novo Padrão de Eficiência de Veículos. Como resultado da lenta transição, a Austrália tornou-se um depósito de lixo para alguns dos veículos mais ineficientes e poluentes do mundo. A Austrália é o único país da OCDE sem padrões de eficiência energética para veículos novos, além da Rússia.
A EV Stealth Solutions acolhe com satisfação o anúncio do Governo Federal para um padrão simples e transparente para carros novos. As configurações propostas oferecerão mais opções para as pessoas, aumentando o acesso a todos os tipos de carros, vans e utilitários de baixa e zero emissão, em particular nossos Veículos Elétricos.
O Conselho de Veículos Elétricos e o Conselho do Clima também estiveram entre os que acolheram as normas, onde se prevê reduzir as emissões de carbono do país, evitando quase 100 milhões de toneladas de emissões de dióxido de carbono até 2035 e 369 milhões de toneladas até 2050.
Um resultado provável seria o surgimento de um mercado para créditos de carbono. Os fabricantes apenas de veículos elétricos, como a BYD da China e a Tesla dos EUA, seriam capazes de vender créditos a fabricantes de automóveis como a Toyota do Japão ou a Isuzu, que terão dificuldade em igualar as ofertas de baixas emissões.
O Governo Federal precisa agora colocar o “pedalar para o metal” com o plano detalhado agora aberto para consulta. A nova norma deverá entrar em vigor em 1º de janeiro de 2025.
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Apesar dos avanços de diversos países em relação à eficiência energética nos veículos automotores, a Austrália tem se mostrado atrasada nesse quesito. Com mais de 85% do mercado global já adotando padrões mais eficientes, a falta de regulações específicas faz com que o país se torne um refúgio para veículos obsoletos e altamente poluentes. Esse cenário coloca a Austrália como o único país da OCDE sem normas de eficiência energética para veículos novos, ao lado apenas da Rússia.
A empresa EV Stealth Solutions recebeu com entusiasmo o anúncio do Governo Federal sobre a implementação de um padrão mais simples e transparente para carros novos. As novas configurações propostas irão ampliar as opções disponíveis para a população, facilitando o acesso a veículos de baixa e zero emissão, especialmente os Veículos Elétricos.
Diversos conselhos, como o Conselho de Veículos Elétricos e o Conselho do Clima, também demonstraram apoio em relação às novas normas. A expectativa é que, com essas mudanças, as emissões de carbono do país sejam reduzidas, evitando cerca de 100 milhões de toneladas de CO2 até 2035 e 369 milhões de toneladas até 2050.
Uma consequência possível dessas medidas é a criação de um mercado para créditos de carbono. Fabricantes exclusivamente de veículos elétricos, como a chinesa BYD e a americana Tesla, poderão vender créditos para empresas automobilísticas tradicionais, como a japonesa Toyota ou a Isuzu, que terão dificuldades em alcançar as metas de baixas emissões.
Agora, cabe ao Governo Federal acelerar os processos e implementar o plano detalhado, que já está aberto para consulta. A nova norma, se aprovada, entrará em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025.
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