O novo BMW M5 é revelado com um trem de força híbrido plug-in que entrega 717bhp, mas pesa 2,5 toneladas. Custa a partir de £ 110.500.
Já se passaram dois anos desde que vimos pela primeira vez o novo BMW M5 PHEV, com a BMW anunciando a chegada de um novo M5 Touring como presente de Natal no ano passado também.
Bem, o novo BMW M5 Touring ainda não foi revelado, mas aqui está o novo BMW M5 com o seu novo motor PHEV e com um aspecto arrojado e ‘verde’.
Como era de se esperar, o M5 parece um Série 5 normal com esteroides, com novo visual na frente e atrás, com amplos arcos de roda na frente e atrás também, grandes entradas de ar, escapamentos redondos quádruplos, rodas de liga leve de 20″ na frente e 21″ atrás e partes da carroceria salientes.
Sob a pele, há uma suspensão personalizada com bitola dianteira e traseira mais larga, molas helicoidais com amortecedores adaptativos, direção nas rodas traseiras e novos discos de freio (cerâmicos opcionais), todos necessários para suportar o peso gigantesco – cerca de 2,5 toneladas.
Esse peso ridículo se deve ao aumento do tamanho do novo Série 5, mas muito mais por causa do novo trem de força PHEV.
O trem de força usa um V8 de 4,4 litros da BMW, com 576 cv, e um motor elétrico entre o motor e a caixa de câmbio, com 194 cv, entregando uma potência combinada de 717 cv para todas as quatro rodas, por meio da caixa de câmbio automática de oito velocidades da BMW e um diferencial M Active na traseira.
Apesar de toda essa potência, esta geração é mais lenta que o carro atual, com 100 km/h chegando em 3,5 segundos (0,2 s mais lento e meio segundo mais lento que o BMW M5 CS de 2021), principalmente por causa da bateria de 19,6 kWh usada para alimentar o motor elétrico, que pesa mais de 200 kg, e o motor, outros 50 kg.
Não que alguém que compre um novo M5 vá se preocupar muito em usar o motor para outra coisa que não seja desempenho, mas se necessário, o M5 rodará até 43 milhas no modo EV.
No interior, os princípios básicos são praticamente os mesmos do resto da gama da Série 5, mas com bancos desportivos adaptáveis e opções especiais de cores e acabamentos, gráficos e menus específicos M, incluindo analisador de desvio e dados de pista e uma escolha de Modos M.
O novo BMW 5 de £ 10.500 estará em Goodwood este mês, e as primeiras entregas aos clientes do Reino Unido são esperadas para novembro.
