Meu melhor alcance real no meu EV Tesla 3LR é de 610 km e meu menor alcance real é de 340 km. Minha média é de aproximadamente 440-460 km.
O número é simplesmente a distância percorrida pelo hodômetro dividido pela porcentagem da bateria que usei, expressa em km por 100%.
Atualização 27-06-2024 – A média da vida útil é de 14,9 kWh/100 km. Esta viagem na imagem abaixo está abaixo do consumo médio, 243 km @ 13 kWh/100 km de Sydney a Ulladulla.
O menor intervalo real Tive uma subida durante um tempo muito frio em junho de 2023. Saí de Gundagai e viajei 174 km colina acima a 110 km/h até Goulburn, chegando a 6 graus C. Usei 51% de bateria, o que equivale a 340 km com 100% de bateria. Para a viagem geral, de Melbourne a Sydney, minha viagem de 808 km viajando de 0 a 8 graus C a 110 km/h foi em média equivalente a 378 km com 100% de bateria.
A faixa real mais alta Eu estive em um clima quente de verão. A viagem de Bathurst a Sydney no verão de 2024 deu um alcance superior à média, de 610 km com 100% de bateria.
A maioria das viagens rodoviárias nos primeiros 2 anos 2021-23 estavam a 110 km/h, e minha média foi equivalente a 460 km com 100% de bateria
Em abril de 2024, com meu 3LR de 2 anos e 7 meses de idade, meu alcance real em uma viagem de volta de 4.849 km para Townsville a 100-110 km/h variou com condições de 37,5 km a 60,6 km por 10% da bateria com a média geral 437 km por 100% de bateria utilizada.
Maior intervalo entre carregadores
Os trechos mais longos que dirigi sem um carregador no caminho foram 300 km entre Dubbo e Cobar e a viagem de volta de 320 km de Cobar a Bourke. Nenhuma das viagens tinha carregamento disponível, exceto em Dubbo e Cobar, quando eu as fiz.
Maior viagem sem carregar
O maior tempo que dirigi sem carregar foi 367 km entre Melbourne e Orbost, que consumiu 80% da minha bateria. Havia carregadores no caminho, se necessário, mas eu não os usei. O Energy App do carro mostra a energia utilizada na condução, além das demais energias utilizadas. Ele usou 79,6% da bateria no total naquela viagem de 367,4 km.
Tipo de VE
Meu EV é um Tesla 3LR 2021 que já percorreu 70.749 km nos últimos 2 anos e 8 meses. As viagens usadas como exemplos acima foram no modo de aceleração Padrão. A Tesla recomenda dirigir no modo de aceleração Chill durante o tempo frio, se você quiser ter maior autonomia, mas minhas viagens são todas no modo de aceleração Padrão, que consome mais energia.
Uso de eletricidade
1000 km de viagem, com minha taxa de consumo média de ~15 kWh/100 km, usaria ~150 kWh de eletricidade.
Alguns exemplos de custos de eletricidade são apresentados na tabela aqui.
Mudança na capacidade da bateria EV ao longo do tempo
Quando novo em 2021, o valor da autonomia da EPA na tela sensível ao toque do meu carro 3LR dizia 538 km para 100% e em janeiro de 2024, 2 anos, 4 meses e 59.427 depois, o valor da autonomia da EPA na tela sensível ao toque do meu carro 3LR dizia 513 km para 100%. Portanto, se isso for um sinal de capacidade da bateria, significa uma redução de aproximadamente 4,7% nos 59.427 km do meu Tesla 3LR EV.
Em abril de 2024, após 68.274 km, minha tela sensível ao toque mostrava 459 km para 90%, equivalente a 510 km para 100%. Isso representa uma redução de 5,2% na capacidade em relação às novas em 2021.
Tesla diz que é normal que o alcance estimado diminua ligeiramente nos primeiros meses antes de se estabilizar. Com o tempo, você poderá notar uma diminuição gradual, mas natural, no alcance com carga total – isso depende de fatores como a quilometragem e a idade da bateria.
Tesla diz que a redução média da capacidade é de 15% após 320.000 km (200.000 milhas).
Valores da gama WLTP, EPA e ADR EV
Os intervalos de teste WLTP e EPA são apenas protocolos de teste de laboratório diferentes para comparações entre carros apenas, não alcance real. O teste WLTP é um teste de laboratório de 30 minutos com velocidade média sem paradas de 53,5 km/h. Meu intervalo WLTP para meu 3LR 2021 foi 580 km mas isso não é exibido no carro. É o intervalo de teste da EPA que é exibido.
A autonomia exibida na parte superior da tela sensível ao toque do carro e do aplicativo mostra uma estimativa da distância que o carro percorreria com o nível atual da bateria, de acordo com o teste de laboratório da EPA dos EUA. Quando meu 3LR era novo em 100%, o valor da EPA era 538 km e dois anos depois foi 513 km (queda de 4,7% na capacidade da bateria após 2 anos). O número da EPA exibido é baseado no protocolo de teste da EPA de 55% de ciclo urbano e 45% de ciclo rodoviário, é por isso que em viagens longas em rodovias, você terá menos alcance do que o número da EPA.
Um terceiro tipo de teste é o teste de laboratório ADR. O teste de laboratório australiano ADR 81/02 é usado no consumo de combustível adesivo de para-brisa na Austrália. O ADR 81/02 australiano tem uma velocidade média da fase de teste de 19 km/h em trânsito pára-arranca e longos períodos de marcha lenta e uma segunda fase com velocidade média de 63 km/h. Não há testes para longos períodos de condução em rodovias. O adesivo de um Tesla 3LR 2021 mostra uma faixa implausível de 657 km, 77 km a mais do que o valor WLTP anunciado pela Tesla para esse modelo de 580 km. O protocolo de teste exigiria dirigir a velocidades não superiores a 19-63 km/h para chegar perto dessa faixa.
O aplicativo de energia
Para uso de energia em tempo real e alcance, consulte o Energy App, na seção Apps da tela sensível ao toque do seu carro. Ele fornece um detalhamento da energia total usada pelo seu carro enquanto dirige e estacionado.
Referências:
Tesla ao alcance https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_au/GUID-4AC32116-979A-4146-A935-F41F8551AFE6.html?fbclid=IwAR1j4hHC30aUd-lSrp1TfwrJo1FemBXitO5z2ZrnFtfMyyVbAbyHgxV5ux8
Tesla sobre a duração da bateria https://www.tesla.com/ns_videos/2022-tesla-impact-report-highlights.pdf
Tesla no WLTP https://www.tesla.com/en_au/support/range-calculator-ref
Tesla em clima frio https://www.tesla.com/en_au/support/range#cold-weather
ADR81/02 https://greenvehicleguide.gov.au/pages/ToolsAndCalculators/FuelConsumptionLabel
Norma de Veículos (Regra de Design Australiana 81/02 – Rotulagem de Consumo de Combustível para Veículos Leves) 2008
https://www.legislation.gov.au/F2008L00649/latest/text
WLTP https://en.m.wikipedia.org/wiki/Worldwide_Harmonised_Light_Vehicles_Test_Procedure
EUA EPA
Guia do modelo EPA 2024 dos EUA
https://fueleconomy.gov
https://www.epa.gov/greenvehicles/fuel-economy-and-ev-range-testing
