A quinta geração do Supra da Toyota dificilmente foi o sucesso de vendas a empresa esperava sua máquina esportiva halo seria. No primeiro trimestre deste ano as vendas do carro despencaram fortemente caindo 44 por cento em comparação com o mesmo período de 2023 para apenas 484 unidades vendidas. Com o Supra sendo superado por Nissan Z mais barato e mais poderoso, o modelo da Gazoo Racing precisa ser repensado. Agora que a versão de 3,0 litros com 6 motores em linha está disponível com transmissão manual, o modelo de quatro cilindros mais leve, mas nada assombroso foi colocado para pastar.
Além de abandonar a versão de quatro cilindros, a Toyota não parece ter mudado muito em relação ao GR Supra para o ano modelo 2025. Existem novos nomes de acabamento, com os exemplares padrão chamados simplesmente de “3.0” e os modelos de luxo chamados de “3.0 Premium”. Você pode obter o GR Supra em Stratosphere Blue, Absolute Zero White, Nocturnal Black ou Renaissance Red 2.o, e por dentro você pode escolher couro preto ou couro avelã, que parece muito bom.
Com o modelo de quatro cilindros agora fora de linha, o preço inicial do Supra salta quase dez mil dólares para US$ 56.250 para o GR Supra 3.0, enquanto o 3.0 Premium custará US$ 59.400. Considerando que o Nissan Z de 400 cavalos começa em US$ 42.970, e o Mustang de 5,0 litros e 486 cavalos pode ser adquirido por US$ 42.460, o Supra ainda é uma venda bem difícil para o entusiasta.
Se você está procurando um Toyota esportivo que não custe tanto, mas ainda assim seja difícil de dirigir, dê uma olhada no GR86. Claro que não produz tanta potência, mas é muito mais ágil e divertido de dirigir. Com um preço inicial de US$ 29.300, também tem um valor muito melhor, e os números de vendas provam isso, já que o GR86 está vendendo mais que o GR Supra em cinco para um.
