Já se passou mais de um ano desde que a pré-encomenda do Karson Diecast para seu próximo 2022 GMC Sierra 2500 Denali foi aberta. Como foi o caso dos Dodge Rams da Outback Toys, a espera certamente valeu a pena. Na verdade, espero que isto marque uma mudança para melhor na fabricação da GreenLight.
Com a venda do GreenLight no final de 2022 e grandes planos para melhorar a empresa, esperava-se que isso significasse um aumento no controle de qualidade, uma vez que caiu visivelmente na memória recente. Chegou ao ponto em que todos os casos que abri tinham pelo menos um carro com algum tipo de defeito – quer os pneus tivessem saltado do volante, a pintura estivesse lascada ou tivessem sido deixadas impressões digitais no interior das janelas. Foi ruim.
Em 1º de abril, o CEO da GreenLight, Vincent Tang, nomeou Amy Boylan como sua nova presidente. Amy foi a força motriz no lançamento do Hot Wheels’ Red Line Club e está pensando em reintroduzir o extinto clube Under the Hood da GreenLight. Ela está pronta para fazer mudanças para melhor. Mas isso é para outra hora. Agora, quero falar sobre a mais recente colaboração entre a GreenLight e um revendedor de hobby – Karson Diecast para ser exato.
A primeira coisa que notei (ao desembalar o último Black Bandit Series 29) foi a embalagem mais resistente. Só isso já deveria ser digno de elogio, mas é apenas uma dica proverbial. Pegue uma tesoura mais afiada para abrir a bolha ao longo do ponto de aperto perfeito para liberar o caminhão muito bem feito de dentro.
Abri os carros Black Bandit e eles são definitivamente legais, mas essa fundição totalmente nova da GMC está em outro nível. Comparado com o Silverado da mesma geração, é quase como se eles fossem feitos por fabricantes diferentes. As primeiras coisas que me chamaram a atenção no GMC foram as rodas precisas e os delicados espelhos retrovisores laterais.
Rodas! Isso merece um ponto de exclamação porque tem sido um grande ponto de discórdia entre os produtos GreenLight e eu nos últimos tempos. A GL prejudicou tantas peças fundidas excelentes com um pacote péssimo de rodas e pneus. O caso em questão é o Silverado. Os pneus universais de rolos a vapor, que funcionam bem em quase nada, não fazem absolutamente nenhum favor às pequenas rodas que os rodeiam. A fundição Chevelle Laguna recentemente introduzida pela GL teve sua grandeza negada por causa da má combinação roda/pneu. A mesma coisa com o elenco do Mustang II. E o Plymouth ‘Cuda. Eu vou continuar…
De acordo com o catálogo de 2024 da GreenLight, haverá 10 rodas diferentes somente para as variantes do GMC. As versões cromadas e pretas aqui parecem ótimas, têm profundidade em seu design e são combinadas com um novo pneu com sulcos. Isso faz com que as supostas rodas de aço de 20″ no Tahoe PPV pareçam caricaturais. Embora uma rápida comparação lado a lado mostre que pode ser um ajuste apertado se uma troca de roda for tentada.
E depois há os espelhos laterais. A escolha da GreenLight para equipar carros com orelhas proverb is sido principalmente um pequeno pedaço de zamac na base do pilar A. Ou renuncie a todos juntos, o que na maioria dos casos deixa o elenco desajeitadamente estreito. Acredito que ambas as versões do Charger de 7ª geração os tenham como parte da janela, então são um pouco mais realistas. Todos os caminhões duplos (Ford, Chevy e Ram) recebem espelhos de plástico precisos, assim como o Nissan Titan. E acho que um lançamento da 5ª geração do F-100 (o 1972 da Hitch & Tow Série 9) foi abençoado com espelhos de reboque.
Os espelhos laterais desses novos GMCs são semelhantes aos do Mini GT, pois são flexíveis e não quebram facilmente*.
*Eu não tentei separá-los, então isso é uma presunção.
E por fim, os faróis são inserções bem-feitas, sem nenhum poste de fixação perceptível. Elas também têm tampos de sobreposição para replicar o intrincado padrão de LED. As lanternas traseiras são pintadas, mas, considerando que as 1:1 são apenas vermelhas, não estou reclamando. Elas ainda parecem boas.
Há também um peso na fundição que é difícil de ignorar. Ele pesa 96 gramas, comparado a 72 g para o Tahoe e 92 g para um Ford F-350 dually com um chassi de metal. Estou curioso para colocar o próximo 3500 na balança para comparação. Para aqueles que estão se perguntando, o F-350 com o chassi de plástico pesa apenas 61 g.
Espero que esta seja uma nova era de modelos GreenLight. Terei prazer em pagar um pouco mais por modelo se tiver certeza de que todos serão tão bons quanto esses dois Karson Diecast GMC Sierra 2500 Denalis. Falando nisso, existem níveis de acabamento SLT e Pro atualmente em pré-encomenda. E espero que os anos 3.500 não demorem mais um ano.
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