DESCRIÇÃO DO VEÍCULO
Deslumbrante em Canna di Fucile com interior Bordeaux, esta Ferrari F355 foi cuidadosamente mantida ao longo de sua vida e vem com um arquivo histórico que inclui faturas e recibos de especialistas em marcas renomados do Reino Unido.
Entregue novo no Reino Unido, foi originalmente registrado em 20 de setembro de 1996 e vendido ao seu primeiro proprietário pela Graypaul Motors em Loughborough. Foi então revisado e mantido nos primeiros anos de sua vida pela Maranello Sales Ltd em Egham, Surrey – o livro de serviços registra a troca da correia dentada em setembro de 1999, com a quilometragem de quase 17.000.
O F355 foi posteriormente vendido pela mesma empresa em setembro de 2002 para um novo proprietário sediado em Gloucestershire. Registros subsequentes no livro de serviços mostram que ele foi cuidado por empresas como Talacrest, DK Engineering, Simon Furlonger e Foskers, com trocas regulares da correia dentada ao longo do caminho. Elas foram substituídas mais recentemente como parte de sua manutenção anual em dezembro de 2022, com a quilometragem em 59.117 – ele percorreu apenas cerca de 500 milhas desde então.
Reconhecido desde o início como um dos melhores carros para os entusiastas de sua geração, o Ferrari F355 sempre teve uma legião de fãs e ao longo dos anos se tornou um marco na história dos modelos V8 de motor central da marca. Com seu motor de 3,5 litros de alta rotação acoplado a uma caixa manual de seis velocidades – operada por meio da icônica alavanca de marchas da Ferrari – este exemplar em particular é tão emocionante de dirigir hoje como era há quase 30 anos.
Foi utilizado esporadicamente nos últimos anos e está sendo oferecido à venda com um conjunto completo de manuais e livros – todos ainda guardados em sua carteira de couro – além do conjunto de ferramentas original de fábrica em seu estojo de couro. Com sua elegante combinação de cores e um extenso histórico de serviços, este F355 é um exemplo soberbo deste icônico carro esportivo.
HISTÓRIA DO MODELO
A lendária linha de carros esportivos V8 com motor central da Ferrari remonta ao 308 GT4 estilo Bertone, que foi lançado sob o nome Dino em 1973. Essa linha evoluiu para os modelos 308, 328 e 348 antes da chegada, em 1994, do novo F355.
O objetivo desse último modelo era melhorar sua usabilidade sem comprometer o desempenho. Ele foi equipado com um motor V8 de 3.495 cc atualizado, que recebeu um cabeçote de cinco válvulas e entregava 375 cv a 8.250 rpm – sua potência específica de 109 cv por litro superou até mesmo a do McLaren F1.
Uma transmissão operada por haste substituiu o sistema de cabos do 348, a direção hidráulica foi adicionada e a carroceria sedutora projetada pela Pininfarina foi refinada através de extensos testes em túnel de vento. A aceleração de 0-60 mph era feita em menos de cinco segundos e a Ferrari atingia 160 mph em menos de 11. Sua velocidade máxima foi oficialmente citada como 183 mph.
Inicialmente, apenas o estilo de carroceria Berlinetta estava disponível, mas em 1995 ele foi acompanhado pelo Spider e pelo GTS; este último apresentava um painel de teto removível estilo targa que podia ser armazenado atrás dos assentos. Em 1997, a revolucionária caixa de câmbio semiautomática derivada da Fórmula 1 foi introduzida – uma estreia mundial para um carro de rua, utilizando um sistema eletro-hidráulico de ‘troca de marchas’ para a caixa de câmbio de seis velocidades convencional.
Quando o ex-piloto Paul Frère testou um F355 para a revista Estrada e Pista, ele se encantou com seu motor de alta rotação e chassi bem equilibrado. Depois de percorrer parte do antigo percurso da Mille Miglia, ele afirmou que “dirigir rápido pelas estradas familiares, porém desafiadoras, era um verdadeiro prazer”.
Ao todo, mais de 11.000 F355 foram produzidos, e agora é reconhecido como o marco em que a Ferrari refinou seu conceito de motor V8 central, afastando-se da era clássica e rumo a uma nova geração de carros que continuou com o 360, 430 e além.
