Cabo do Acelerador: Nos carros antigos, o pedal do acelerador está conectado mecanicamente à válvula do acelerador no carburador (ou às vezes no corpo do acelerador) por meio de um cabo do acelerador. Quando você pressiona o pedal, o cabo puxa uma ligação.
Válvula de Aceleração: O movimento do cabo do acelerador faz com que a válvula do acelerador abra. A válvula do acelerador controla a quantidade de ar que entra no coletor de admissão do motor.
Carburador: Nos carros equipados com carburador (comum em veículos antigos), a abertura da válvula borboleta permite que mais ar flua pelo carburador. O carburador mistura esse ar com combustível na proporção correta. À medida que mais ar flui, o carburador aumenta a quantidade de combustível aspirado para a corrente de ar.
Aumento da Mistura Ar-Combustível: A mistura aumentada de ar e combustível entra nas câmaras de combustão do motor. Essa mistura é então inflamada pelas velas de ignição.
Combustão: A combustão da mistura aumentada de ar-combustível gera mais potência. Este aumento de potência é transferido para os pistões, que se movem com mais vigor.
Rotação do Virabrequim: O movimento mais vigoroso dos pistões faz com que o virabrequim gire mais rápido. Este aumento na velocidade de rotação é o que faz com que o motor acelere.
Fluxo de Exaustão: Os gases de escape produzidos pelo processo de combustão são expelidos pelas válvulas de escape e para fora pelo sistema de escape.
