Comemorações do centenário na pista e no paddock
Um grande número de carros de corrida históricos de turismo e GT se reuniram em Spa para comemorar o centenário das 24 Horas de Spa. Embora dezenas deles vão competir em corridas comemorativas tanto para carros de turismo como para GTs neste fim de semana, há números significativos em várias outras áreas, com alguns carros seriamente históricos entre eles.
Entre eles estão vários vencedores anteriores da corrida; o primeiro visto pela DSC é o BMW 2000Ti vencedor da corrida de 1966, e alguns carros da primeira corrida em 1924, um Speedsport que terminou em sétimo na corrida inaugural e um Citroen B2 vencedor da Kings Cup.
Além dos vencedores, não faltaram alguns dos carros mais excêntricos que competiram na corrida, incluindo o lendário Peugeot 806 de 1995 e a Ferrari Mondial de 1989 “apoiada” pela Moneytron.
Também estão em exposição pública algumas exibições lindamente selecionadas e apresentadas de recordações de fãs da corrida ao longo de seu século de existência, programas, ingressos, cordões, livros e modelos.
Clube Desportivo GT1
O GT1 Sports Club não está em funcionamento neste fim de semana, mas vários carros estão em exibição no paddock, incluindo exemplos do Maserati MCXtrema, Mercedes AMG One e GT2 Pro, e o De Tomaso P72.
O Maserati MC12, vencedor geral da corrida de 2008, está em exposição na área do GT1 Sports Club, um dos três MC12s aqui, o outro par em ação nas corridas Endurance Racing Legends.
A Maserati Importa
A DSC conversou com o chefe de corrida da Vita4One/Vitaphone, Michael Bartels, três vezes vencedor geral, que mantém um interesse primordial no MC12. Sua oficina atualmente abriga nada menos que nove das 12 versões de gelo sobreviventes do carro.
“Estive envolvido em toda a história dos carros, eles são uma parte muito especial da minha vida. Agora cuidamos desses carros para seus proprietários e é ótimo vê-los voltando a correr em alta velocidade no local onde tiveram tanto sucesso.”
Potencial GT2 de Ginetta
A DSC alcançou Lawrence Tomlinson de Ginetta enquanto ele saía do Ginetta G56 GTX no paddock, o homem de Yorkshire de fala direta e otimista sobre as perspectivas do Ginetta no GT2 “se pudermos entender mais sobre onde o BoP está e pode estar”.
Lawrence estima que existe uma base potencial de clientes imediatos de “4-6” carros para o carro se o BoP puder ser classificado, uma adição potencialmente importante à medida que um dos pilares da classe, Audi Sport, sai do mercado para carros novos.
Abt’s Roadgoing GT2
A saída da Audi da construção de carros de competição foi sublinhada pela presença de outro carro no desfile de quarta-feira e no paddock de Spa, o Abt XGT, um carro de estrada Audi R8 GT2 de fato, tendo Abt adquirido os estoques restantes de R8 GT2s da Audi Sport para formar o primeiro etapa de produção.
Novo e velho
A estrutura principal de hospitalidade do paddock da WRT tem um exemplar do BMW M4 GT3 Evo em exposição, o veículo mais novo do local.
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