Descrição do Veículo
Construído durante o último ano de produção do E36, este BMW M3 Evo é um raro conversível de baixa quilometragem que teve apenas dois proprietários desde novo.
Fornecido para Jacksons BMW na ilha de Jersey, no Canal, em 9 de junho de 1999, foi especificado com o pacote Individual que permitia aos proprietários escolher entre uma variedade de cores personalizadas e opções de acabamento. Neste caso, o M3 foi entregue em vermelho brilhante com couro cinza.
Seu livro de serviços está completo com selos do revendedor, desde o serviço de amaciamento de 1200 milhas em outubro de 1999 até 2010, quando tinha 23.090 milhas. A partir de então, foi atendido por especialistas independentes da marca e a quilometragem aumentou para 29.491 milhas até 2014.
O BMW foi vendido ao seu segundo proprietário em 2015 e mantido em Estepona, no sul da Espanha, até ser transportado para o Reino Unido em 2022. Foi usado com moderação durante esse período, como demonstrado pelo fato de ter apenas 31.920 km quando passou pelo teste MoT em 19 de março de 2022.
Este BMW E36 M3 Conversível está sendo oferecido à venda completo com seu kit de ferramentas original, um conjunto completo de documentos e manuais e um hardtop correspondente. Sendo um modelo Evolution, apresenta o sublime motor de seis cilindros em linha de 3,2 litros, que produz 321 cv e é acionado por uma caixa de câmbio manual de seis velocidades. Pneus Michelin estão instalados em todos os lugares.
Por muitos anos, o E36 tem sido uma escolha subestimada do M3, mas agora está começando a atrair seguidores fortes, e esta é uma rara oportunidade de adquirir um exemplar bem conservado e de baixa quilometragem.
Histórico do Modelo
Quando o E36 BMW M3 foi lançado no final de 1992, ele foi projetado para ser um carro muito mais versátil do que o E30 M3 especial de homologação, focado em pista. O E36 também substituiu o motor de quatro cilindros de seu antecessor pelo S50B30 de 3 litros e seis cilindros – uma unidade suave, sonora e potente que ganhou elogios universais.
O motor apresentava aceleradores individuais e produzia 286 cv a 7.000 rpm – o suficiente para acelerar o M3 a 60 mph em pouco mais de cinco segundos – mas no final de 1995 o modelo Evo reformado foi lançado. O motor S50B32 atualizado tinha capacidade de 3,2 litros, taxa de compressão mais alta, sistema VANOS duplo que oferecia comando de válvulas variável na admissão e no escapamento e potência de 321 cv.
Este motor mais recente foi acoplado a uma caixa de seis velocidades desenvolvida a partir da usada no E34 M5, enquanto as atualizações do chassi incluíram molas e amortecedores mais rígidos, além de direção mais rápida. Freios a disco ventilados foram instalados em todos os lugares e os estilos de carroceria incluíam sedã, cupê e conversível.
A partir de 1997, passou a existir a opção de Caixa de Velocidades Sequencial M (SMG) que permitia ao condutor fazer mudanças sequenciais sem embreagem, bem como escolher entre os modos Sport e Economy.
Em 1997, a revista “Car and Driver” nomeou o E36 M3 como o “carro com melhor dirigibilidade a qualquer preço” e a revista “Car” afirmou recentemente que “o controle do corpo é um avanço em relação ao E30 e a direção mais rápida, a tração forte e a sensação mais travada proporcionam uma sensação mais nítida e imediata”.
A BMW produziu uma série de E36 M3s de edição limitada, incluindo o GT especial de homologação apenas para LHD, o Evolution Imola Individual para o mercado do Reino Unido e o Lightweight apenas para os EUA. A produção do modelo sedã terminou em dezembro de 1997, com o cupê durando até 1998 e o conversível até dezembro de 1999. O E36 foi então substituído pela próxima geração do M3, que foi baseada no novo modelo E46.
