Um estudo revelou que a degradação média da bateria de um veículo elétrico é de 1,8% ao ano. Isso significa que as baterias dos veículos elétricos têm uma vida útil de mais de 20 anos, superando a própria vida útil do veículo. Uma redução adicional na degradação poderia garantir mais usos secundários.
A preocupação com a degradação da bateria pode ser um tema relevante para possíveis proprietários de veículos elétricos, no entanto, novos dados indicam que a maioria das baterias durará mais do que os veículos elétricos em que estão instaladas. Os dados foram apresentados no relatório “Taking Charge”, divulgado no início deste ano pela Geotab, uma empresa especializada em sistemas e serviços telemáticos, principalmente para empresas de frotas. A Geotab baseou suas descobertas em dados de 10.000 veículos elétricos em operação na América do Norte e Europa.
A análise desses dados revelou que a taxa média de degradação da bateria é de 1,8% ao ano, de acordo com a Geotab, que também observou que as baterias podem durar mais de 20 anos a essa taxa. Alguns veículos tiveram um desempenho ainda melhor, com uma degradação estimada da bateria de menos de 1% ao ano.
Esses números representam melhorias em relação aos anos anteriores. Em 2019, a Geotab registrou uma taxa média anual de degradação da bateria de 2,3% em sua amostra, que diminuiu para 1,6% sob condições ideais de clima e padrões de carga.
O relatório ressalta que o uso mais intenso de veículos elétricos não resulta em maior degradação da bateria, mas o carregamento rápido pode influenciar nesse processo. A Geotab observou uma correlação entre o aumento do uso de carregamento rápido de corrente contínua e uma degradação da bateria mais rápida do que a média, especialmente em veículos utilizados em climas mais quentes. Os proprietários são frequentemente alertados sobre o carregamento rápido frequente por esse motivo. No entanto, uma análise realizada em 2023 pela empresa de dados Recurrent mostrou um desempenho melhor nesse aspecto para os veículos Tesla.
Análises anteriores da Recurrent também indicaram que as baterias de veículos elétricos se degradam mais rapidamente em climas quentes, mas os proprietários podem adotar medidas para evitar esse problema, como estacionar em garagens ou áreas sombreadas, além de manter a bateria meio carregada em climas quentes. A degradação causada por climas quentes dificilmente deixará os usuários presos em veículos elétricos.
Outra possibilidade para reduzir a degradação da bateria seria a adoção de práticas diferentes. Um estudo demonstrou que um carregamento inicial de alta potência na fábrica pode significativamente prolongar a vida útil da bateria do veículo elétrico.
A baixa taxa de degradação da bateria observada nos veículos elétricos já em circulação deve fornecer aos gestores de frotas uma maior confiança na eletrificação. A Geotab estima que 75% dos veículos comerciais leves poderiam ser substituídos por veículos elétricos comparáveis atualmente, gerando uma economia de custos de US$ 15.900 por veículo ao longo de sua vida útil.
Isso também abre espaço para usos secundários, como armazenamento de energia solar e eólica, balanceamento de rede e outras soluções de energia limpa.
