A Porsche teve um desempenho impressionante em Indianápolis, com vitórias em ambas as categorias GT. A AO Racing e a Wright Motorsports brilharam na TireRack.com Battle on the Bricks de seis horas, realizada no Indianapolis Motor Speedway.
Laurin Heinrich e Michael Christensen da AO Racing superaram uma penalidade de qualificação para levar para casa a terceira vitória GTD PRO da temporada. Mesmo começando atrás devido a questões técnicas, a dupla conseguiu avançar pelo campo e vencer a corrida com uma vantagem significativa. Eles foram seguidos pelo Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3, ficando em segundo lugar.
A Wright Motorsports também teve um dia de sucesso, com Adam Adelson, Elliott Skeer e Jan Heylen conquistando a vitória na categoria GTD. Foi a primeira vitória de Adelson e Skeer, e a equipe liderou a maior parte da corrida, demonstrando um excelente desempenho.
Antonio Garcia e Alexander Sims da Corvette Racing conquistaram o terceiro lugar, enquanto Jack Hawksworth e Ben Barnicoat da Lexus RC F GT3 ficaram em quarto. A Heart of Racing teve um dia desafiador, movendo seu segundo carro da categoria GTD PRO, mas ainda assim conseguindo um quinto lugar.
A AO Racing aumentou sua liderança no campeonato após a vitória em Indianápolis, deixando Ross Gunn e a Heart of Racing em segundo lugar. Já a Wright Motorsports comemorou a vitória na categoria GTD, mostrando um desempenho consistente e forte ao longo da corrida.
Mesmo enfrentando dificuldades no meio da temporada, o No. 120 Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R brilhou em Indianápolis, com Heylen, Adelson e Skeer garantindo a vitória. Mesmo começando o dia em 15º lugar, a equipe mostrou determinação e habilidade para chegar ao topo do pódio.
Adelson destacou a importância da estratégia e da equipe para alcançar a vitória, enquanto Heylen e Skeer também elogiaram o desempenho do carro em diferentes condições climáticas. A Wright Motorsports provou ser uma equipe competente e preparada para superar desafios e conquistar resultados expressivos.
Além disso, Kenton Koch, Mikael Grenier e Mike Skeen garantiram o terceiro lugar, seguidos pelo Forte Racing Lamborghini Huracan em quarto e o Winward Racing em quinto. Com o quinto lugar, Ward e Ellis têm a chance de garantir o título do campeonato na final.
Em resumo, a corrida em Indianápolis foi marcada por vitórias emocionantes, reviravoltas e muito talento nas pistas. A Porsche e a Wright Motorsports se destacaram, mostrando que são equipes competitivas e preparadas para enfrentar desafios e conquistar vitórias. A temporada promete muita emoção e competição acirrada até o final.
RESULTADOS
A Porsche pode não ter tido seu melhor dia no GTP, mas não há nada melhor do que uma vitória dupla em Indianápolis nas categorias GT. A AO Racing não só superou uma penalidade de qualificação para levar sua terceira vitória GTD PRO da temporada, mas a Wright Motorsports levou a vitória GTD, a primeira para Adam Adelson e Elliott Skeer, acompanhados por Jan Heylen para a TireRack.com Battle on the Bricks de seis horas no Indianapolis Motor Speedway.
Laurin Heinrich teve o tempo mais rápido na sessão de qualificação de sábado, mas a tecnologia pós-sessão descobriu que o Porsche 911 GT3 R nº 77 não atendia às regras de altura mínima de rodagem. No entanto, Heinrich e Michael Christensen se recuperaram bem, movendo-se firmemente pelo campo e dirigiram para uma margem de vitória de 12.527s sobre o Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3 nº 64 de Mike Rockenfeller e Harry Tincknell.
“Acho que começar bem atrás e saber que muitos carros na minha frente eram pilotos Bronze ou pilotos mais lentos, é fácil ficar ambicioso demais”, disse Heinrich sobre avançar no campo. “Eu realmente disse a mim mesmo que queria segurar um pouco e não me apressar muito porque sabia que seria uma corrida longa, seis horas, e sabíamos que a chuva estava chegando. Essa foi minha abordagem. Eu queria pegá-los um por um, e acho que funcionou muito bem.
“Logo percebi que tinha um bom ritmo e combustível economizado quando precisava, e quando precisava atacar, eu os atacava um por um. … Também é bom para mim provar a mim mesmo que posso fazer algo assim.”
Rockenfeller qualificou o Mustang nº 64 em terceiro, mas se viu na frente depois de um pouco de ioiô pelo campo. Foi o pit stop final que se mostrou decisivo, no entanto, já que a equipe da AO tirou Christensen dos boxes em primeiro e ele usou a pista limpa à sua frente com bons resultados. Rockenfeller e Tincknell igualaram seu segundo lugar na VIR na última corrida.
“Rocky teve uma largada muito boa e parecia que éramos capazes de correr na frente”, disse Tincknell. “A chuva aumentou gradualmente e fizemos uma boa estratégia para ir para pneus de chuva. Ficamos atrás do safety car por um longo tempo, então a equipe decidiu parar e colocar pneus novos. Entrei no carro e a parada nos mandou para trás. Eu me diverti muito andando pelo grid. Esta foi a segunda vez que dirigi este carro no molhado e não tinha certeza do que esperar. O carro teve um desempenho muito bom e cortou o grid.
“Subi até o pódio e voltamos decisivamente para os pneus slicks. Essa fase da corrida nos levou à liderança. Alguns tráfegos ultrapassados me mantiveram alerta e fui desafiado por um concorrente atrás de mim. Eu estava dando cada gota que podia. Infelizmente, saímos do pit final em segundo. O carro está realmente mostrando seus pontos fortes em todas as condições.”
Antonio Garcia e Alexander Sims no Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Z06 GT3.R nº 3 ficaram em terceiro, à frente de Jack Hawksworth e Ben Barnicoat no Lexus RC F GT3 nº 14 da Vasser Sullivan Racing.
A Heart of Racing dobrou seu esforço GTD PRO ao mover o segundo Aston Martin Vantage GT3 Evo do GTD, mas ainda assim o melhor que Ross Gunn e Alex Riberas conseguiram foi o quinto lugar no Aston nº 23. Isso permitiu que Heinrich e AO aumentassem sua liderança no campeonato sobre Gunn e Heart of Racing para 99 pontos. Um dia difícil para o nº 01 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 significou um oitavo lugar para Bryan Sellers, Madison Snow e Neil Verhagen, eliminando Sellers e Snow do campeonato, pois agora eles têm um déficit de 219 pontos indo para Petit Le Mans.
O No. 120 Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R teve uma estreia impressionante em Daytona, mas o meio da temporada foi repleto de dificuldades. O No. 120 liderou a classe durante a maior parte da corrida de Indy, com Heylen dirigindo o último turno e conquistando uma vitória de 2.465s sobre um Robby Foley no No. 96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 que ele dividiu com Patrick Gallagher e Jake Walker.
Adelson começou em 15º no campo GTD de 22 carros, mas avançou firmemente para entregar o carro a Heylen em quinto. Heylen levou-o para a frente antes de entregá-lo a Skeer para um turno duplo antes de levar o carro até a linha de chegada. No geral, o Porsche nº 120 liderou 140 voltas das 207 que eles completaram.
“Normalmente, é só sobreviver e ficar na volta da liderança e tentar ficar o mais alto possível no pelotão”, disse Adelson. “Hoje eu realmente senti que fiz a diferença. A ordem dos pilotos, depois disso, apenas com os amarelos e a chuva, fez sentido me manter na primeira 1h30m, 1h40m, e passar a vez para Jan e fazer Elliott dobrar e fazer Jan terminar porque queríamos que ele terminasse.”
“Adam estava definitivamente nas condições mais variáveis lá fora, e, no final das contas, ele fez um trabalho inacreditável dirigindo pelo campo no meio da chuva e do caos para nos colocar em uma posição forte. Então, tornou-se o trabalho de Jan e meu apenas minimizar quaisquer perdas”, acrescentou Skeer.
Os pilotos não estavam realmente confortáveis com o carro depois de perder a maior parte da primeira sessão de treinos devido ao contato. Mesmo na qualificação, eles sentiram que ainda não haviam feito as escolhas certas. Para a corrida, o carro estava ótimo em todas as condições.
“Acho que realmente não tínhamos a configuração certa no carro, e também não acertamos para a qualificação, então meio que jogamos tudo nele… mas de uma forma muito calculada, com muita intenção em cada mudança”, disse Adelson. “Tenho que dar um forte grito para os caras da Wright Motorsports porque eles realmente tiraram um coelho da cartola com isso e nos deram um carro incrível, incrível, que funcionou muito bem no seco, funcionou muito bem no molhado. Era confortável de dirigir. Foi simplesmente incrível.”
Kenton Koch, Mikael Grenier e Mike Skeen terminaram em terceiro no No. 32 Korthoff Preston Motorsports Mercedes AMG que viu sua primeira vitória na corrida mais recente em VIR, à frente do No. 78 Forte Racing Lamborghini Huracan pilotado por Loris Spinelli, Misha Goikhberg e Devlin DeFrancesco. Os líderes do campeonato Winward Racing com Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje ficaram em quinto.
O quinto lugar significa que Ward e Ellis não chegam à final com o campeonato nas mãos, mas só precisam começar a corrida para garantir o título.
RESULTADOS
