Atrasado e desaparecido!
Os problemas da logística global continuam, com diversas equipes do WEC ainda aguardando seus equipamentos de box na tarde de quinta-feira. HERTZ Team JOTA, TF Sport, e ambas as equipes Aston Martin LMGT3 e United Autosports estavam entre aquelas que aguardavam o kit técnico e de garagem que foi enviado por via marítima do Brasil para o Japão, passando por Interlagos.
Embora os carros e grande parte do kit de engenharia de alto valor já estejam no local, transportados por via aérea, houve uma boa dose de confusão até que os contêineres atrasados finalmente chegaram na noite passada.
Também está faltando equipamento vital para Michelle Gatting, cujas malas foram alvo de uma verdadeira saga devido ao manuseio de bagagem da Lufthansa!
No momento, a Dama de Ferro dinamarquesa está usando um macacão reserva da companheira de equipe Sarah Bovy – e as duas aproveitaram para recriar o infame meme “Dois Homens-Aranha” no pit lane.
Quando questionada pela DSC sobre a previsão de chegada das malas perdidas, a resposta foi que elas ainda estavam em Barcelona!
Feliz por estar aqui
Apesar dos contratempos na viagem e dos desafios logísticos, é evidente que a maioria do paddock está contente por estar novamente no Japão, com várias equipes abraçando o evento com uma pitada de apropriação cultural!
A TF Sport foi uma das equipes que adotou um tema japonês em suas fotos.
Como sempre, os fãs japoneses estão animados com sua tradição não apenas de buscar autógrafos de seus heróis, mas também de retribuir com presentes!
Aqui está o nosso presente favorito até agora. Uma leitora de longa data do DSC, Tomoko Kobayashi, e sua amiga Maki presentearam Christian Ried com um lote de biscoitos amanteigados – incluindo a foto destacada de um (na época!) jovem piloto em 1999!!
JOTA deixa os problemas do CoTA para trás
A equipe HERTZ JOTA testou o Porsche 963 nº 12 na pista “Gymkhana” de Fuji no início da semana para garantir que identificasse e resolvesse corretamente a misteriosa falha elétrica que afetou a corrida do carro no CoTA.
Will Stevens fez um teste de rollout com o carro e não encontrou mais dramas. Até o momento, o carro não apresentou problemas nos treinos.
Também é importante mencionar que o carro irmão #38 está de volta à sua pintura usual neste fim de semana, com a adição da grafia japonesa JOTA na frente do carro.
Área de fãs pronta para o grande público
A tradicional área de fãs em Fuji conta, como de costume, com um palco ao vivo, entrevistas com pilotos e entretenimento. Os estandes dos fabricantes incluem Toyota, Porsche (com um 963 em exposição), Lexus, Alpine e Peugeot.
As vendas de ingressos para o fim de semana estão indo bem, apesar das altas temperaturas e da alta umidade previstas.
Infelizmente, as nuvens baixas desde quarta-feira têm limitado bastante a visão do Monte Fuji desde a chegada das equipes.
Pilotos locais se encontram
Representantes de diversas equipes e fabricantes do Super GT foram vistos no paddock esta semana, incluindo Kondo Racing, Team Le Mans e membros seniores da Nissan NISMO.
Além disso, uma pequena delegação de uma equipe mais distante foi avistada pela DSC e acredita-se que esteja fazendo consultas ativas para ingressar no mercado privado Hypercar no futuro. Mais informações sobre a DSC na próxima semana…
Fuoco desanimado antes da qualificação
A Ferrari AF Corse enfrentou dificuldades para manter o ritmo com seus 499Ps em Fuji há 12 meses.
A princípio, há motivos para acreditar que esta segunda visita possa trazer resultados melhores, já que a recente atualização do Joker – focada no resfriamento de freios e eficiência aerodinâmica – era esperada para ser mais eficaz aqui e no Bahrein. No entanto, o clima dentro do acampamento não é tão positivo quanto o esperado.
“Já está claro depois do FP1 que este será um fim de semana difícil para nós. Não espero que a mudança do Joker faça uma grande diferença”, disse o piloto #50 Antonio Fuoco à DSC.
“Devemos estar bem para o top 10 na Qualificação. Mas acredito que será uma corrida longa. É questão de evitar problemas e fazer o melhor que pudermos em um grid muito competitivo.”
Lotterer: “A tarefa da Porsche não muda” apesar da disputa pelo título
Laurens Vanthoor, Andre Lotterer e Kevin Estre terminaram no pódio no ano passado no Japão no Porsche #6 e esperam melhorar seu desempenho neste fim de semana.
Com o título de pilotos em jogo, uma vitória aqui seria crucial para evitar que a pequena vantagem de 12 pontos na classificação de pilotos diminua ainda mais antes da etapa final no Bahrein.
“Esta é uma das pistas que mais se adapta ao nosso carro, o que é positivo, pois é uma corrida importante para termos um bom desempenho”, disse Lotterer à DSC. “Não pensei muito sobre o título antes deste fim de semana, pois é necessário encarar cada corrida individualmente.”
“Fomos consistentes e fortes, encontrando formas de extrair o máximo de nosso pacote, especialmente nas últimas duas corridas, em que lutamos com a falta de velocidade. No final das contas, com ou sem a disputa pelo título em mente, a tarefa continua a mesma.”
Ordens de equipe podem ser necessárias na Toyota.
Garantir o título de fabricantes pode ser a prioridade número um da Toyota, mas com a dupla #7 da equipe, composta por Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, na disputa pelo título de pilotos, ordens de equipe podem se fazer necessárias no domingo para garantir que a equipe esteja em melhor posição para conquistar ambos os campeonatos.
“O carro #7 receberá mais apoio para garantir pontos caso esteja disputando o título”, admitiu o diretor da equipe Rob Leupen.
“Isso é importante. Mas se algo acontecer, então vamos apoiar o carro #8. É um trabalho em equipe e vamos trabalhar com ambos os carros, pois precisam se apoiar mutuamente.”
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